Tuvimos la oportunidad de hablar con Franz Jung en el Salón Internacional del Automóvil de Canadá 2010. Como presidente y director general, Franz es responsable de BMW Canadá y de su futura dirección. Después de pasar tiempo juntos fuera de su apretada agenda, quedó claro que Franz es la persona adecuada para el trabajo.
Su gran sentido del humor, su comportamiento amistoso y su impecable profesionalidad hicieron que nuestra entrevista fuera muy divertida, ¡y se acabó demasiado pronto! Franz nos dio una visión de muchos aspectos del mercado canadiense, incluyendo algunas partes jugosas en torno a los productos de BMW ///M en el gran Norte. Una estadística en particular hará que los conductores canadienses de BMW se sientan muy orgullosos.
Sin más preámbulos, aquí está nuestra entrevista exclusiva con Franz Jung desde Toronto.
blogdebmw: ¿Qué diferencia al mercado canadiense de otros mercados para BMW?
Franz Jung: Bueno, yo mismo, he estado trabajando en 5 mercados diferentes para BMW ya, y una cosa es cierta, que todos los mercados son diferentes. Así que no se puede decir que este mercado tiene la misma forma que aquel. Todos los mercados son diferentes. Lo que hace que Canadá sea tan especial es que tenemos todos los mercados diferentes dentro de Canadá. Por supuesto, eso va unido al tamaño del país. Así que si vas a Vancouver y analizas ese mercado con el de Toronto o con el de Montreal, probablemente encontrarás tres direcciones y gustos diferentes. Intentamos ajustarnos al máximo a nuestros productos, y de momento todo va bien, estamos liderando el segmento premium.
blogdebmw: ¿Cuáles son los objetivos de BMW Canadá para el futuro?
Franz Jung: Llevamos 19 años consecutivos de crecimiento y 7 años consecutivos liderando el segmento premium. Así que el objetivo número uno debe ser mantener esa función y esa posición. El segundo objetivo es introducir las nuevas tecnologías en este mercado lo antes posible, en cuanto estén disponibles. Como los motores diésel: motores diésel de alto rendimiento con bajo consumo de combustible. Los coches eléctricos cuando lleguen, etc, etc.
«…Llevamos 7 años consecutivos liderando el segmento premium».
blogdebmw: Las carreteras canadienses son algunas de las más curvas del mundo, ¿qué producto BMW recomendaría mejor para tallar estas carreteras serpenteantes?
Franz Jung: Oh… en realidad, puedes hacer curvas muy rápidas con la serie 7, pero si realmente quieres divertirte, probablemente el M3 sería la respuesta adecuada para ello. Es una berlina compacta, coupé o sedán de la serie 3, que en realidad… es un coche de carreras.
blogdebmw: ¿Qué conduce actualmente?
Franz Jung: Tengo un 750i xDrive.
«…El M3 sería la respuesta correcta a eso. … Es un coche de carreras».
blogdebmw: ¿Hay algún producto BMW exclusivo de Canadá?
Franz Jung: Tenemos el BMW X3 de 2,8 litros, que no está disponible en Norteamérica sino en Canadá. Eso nos hace sentirnos muy orgullosos porque a los canadienses les gusta ese coche. Es el segmento que más crece y por eso fue la respuesta adecuada a la competencia el año pasado. Y luego también tenemos la serie 3 en este mercado, el 323i, que tampoco está disponible en Estados Unidos, pero sí aquí. Así que en realidad hay más coches disponibles en Canadá que en los Estados Unidos, bueno para su blog.
blogdebmw: ¿Así que el nuevo X1 será probablemente un éxito?
Franz Jung: Sin duda será un éxito, se presentará a principios del año que viene.
«En realidad hay más coches disponibles en Canadá que en Estados Unidos».
blogdebmw: ¿Pueden nuestros lectores canadienses esperar ver más productos BMW Diesel en el futuro?
Franz Jung: El diésel tiene una tendencia, una fuerte tendencia. Nuestra tarea es explicar a los canadienses que un diesel no es un diesel. Hay muchas formas diferentes de hacer motores diesel, y creemos que tenemos la mejor respuesta a eso. Especialmente cuando se trata, por ejemplo, del diésel del 335, el motor ha ganado muchos premios en todo el mundo. Está considerado como el mejor motor diésel de ese segmento. Nuestro objetivo es presentar unos diésel más potentes y precisos que tengan éxito en Canadá.
blogdebmw: ¿Cómo propone convencer a los canadienses del placer de conducción que puede ofrecer un diésel?
Franz Jung: Pues ir al concesionario, pedir una prueba de conducción… y conducir.
blogdebmw: En un país donde las ciudades están muy separadas, los conductores recorren mayores distancias. ¿Qué tecnología Efficient Dynamics (entre la propulsión híbrida, eléctrica, diésel o de hidrógeno) se adaptaría mejor a nuestro paisaje canadiense ahora y en el futuro?
Franz Jung: Esta es una pregunta un poco difícil. Creemos que una combinación de un híbrido eléctrico y un motor diésel sería la mejor respuesta. Tiene un bajo consumo de combustible y bajas emisiones de CO2 en las ciudades y puede utilizarlos en una distancia más larga que otras alternativas. Así que una combinación, un paquete – yo recomendaría un paquete.
blogdebmw: ¿Muy parecido al paquete Vision?
Franz Jung: Sí, exactamente así.
«Nuestra tarea es explicar a los canadienses que un diesel no es un diesel«.
blogdebmw: Cuéntenos más sobre la nueva sede de BMW Canadá en Richmond Hill.
Franz Jung: Bueno, para mí es bueno porque está más cerca de mi casa [risas]. Las nuevas oficinas se adaptan perfectamente a nuestras necesidades. Tenemos nuevas oficinas en un «edificio verde» que cumple todas las normas de la tecnología verde en términos de construcción. Tenemos tres plantas y estamos junto a nuestros amigos de los servicios financieros. Nos mudaremos el mes que viene y todo irá bien.
blogdebmw: ¿Qué participación en las carreras tiene BMW en Canadá?
Franz Jung: Bueno, tenemos la participación de Mini en la Targa Newfoundland. Luego tenemos algunos pilotos privados, que conducen algunas carreras privadas. En cuanto a las carreras de motos, participamos en la serie Canadian Thunder y en las carreras de enduro canadienses. Además, el M3 corre en la ALMS en Mosport.
«Es el sonido, son los músculos, es la potencia, es la exclusividad».
blogdebmw: ¿Cómo puede beneficiar la formación de pilotos de BMW al piloto canadiense?
Franz Jung: Hará mejores conductores, quizás conductores un poco más proactivos. La formación de conductores de invierno que se está llevando a cabo ahora mismo en Montreal es algo muy bueno para Canadá, porque demuestra responsabilidad.
blogdebmw: ¿Especialmente cuando se ofrece un coche de tracción trasera muy potente?
Franz Jung: Sí, es una parte razonable de nuestra actividad y también es una forma de fidelizar a nuestros clientes y de conseguir otros nuevos.
«Lo que sí sé es que tenemos otros modelos M, quizá sorprendentes, en proyecto».
blogdebmw: ¿Cómo de apasionados son los canadienses por los coches ///M?
Franz Jung: Per cápita, Canadá es el mayor mercado M del mundo. Si conduces un coche M, no importa si es un M3, un M6, un X6M o un X5M, es algo que te hace temblar la cabeza. Es el sonido, los músculos, la potencia, la exclusividad, ese paquete al que los canadienses se suben.
blogdebmw: Tenemos el privilegio de vivir donde vivimos, con carreteras preciosas. Teniendo esto en cuenta, ¿podemos esperar que el M3 GTS llegue a las costas canadienses?
Franz Jung: Bueno, no soy negativo, pero tengo que tener cuidado con lo que digo. Lo que sí sé es que tenemos algunos otros modelos M, tal vez sorprendentes, en proyecto de los que no puedo hablar ahora mismo. Pero quizá lleguen pronto al mercado canadiense, y serán muy divertidos.
«Per cápita, Canadá es el mayor mercado M del mundo.”
blogdebmw: ¿Y los canadienses pueden esperar eso?
Franz Jung: Y pueden esperar eso!
Nos gustaría extender nuestro sincero agradecimiento a BMW Canadá por proporcionarnos esta interesante e informativa entrevista.
[Crédito de las fotos: Shawn Molnar ]



