Ya se han vendido los cinco modelos de la primera edición del BMW M5 destinados a Australia
Los cinco modelos del BMW M5 First Edition reservados para el mercado australiano ya se han vendido.
Las cinco generaciones de BMW M5
El fotógrafo de Minnesota Josh Hway, de Dynamic Photowerks, reunió a las cinco generaciones del emblemático BMW M5 para una sesión de fotos.
Akrapovic anuncia su próximo escape para el BMW M5 F90
Ha aparecido un nuevo vídeo en el que aparece un BMW M5 con un sistema de escape y una decoración Akrapovic, recorriendo las calles de la ciudad.
Akrapovic lanza su vídeo de escape para el BMW M5 F90
En este nuevo vídeo de Akrapovic, vemos el nuevo sistema de escape de titanio de la marca en un BMW M5 F90 arrasando por las calles de la ciudad.
Akrapovic Auspuffsystem Evolution BMW M5
Akrapovic publica un vídeo de su sistema de escape Auspuffsystem Evolution para el nuevo F10 M5.
El diseño de sonido activo lleva el sonido del motor del M5 al habitáculo
La tecnología Active Sound Design, desarrollada especialmente para el nuevo BMW M5, se basa en la situación de conducción en cada momento para ofrecer una reproducción precisa del sonido del motor a través del sistema de audio del coche.
AC Schnitzer muestra su nuevo BMW M5 en la pista
Ahora que el nuevo BMW M5 de la generación F90 por fin ha salido a la venta, los tuneadores están enloqueciendo con él. Probablemente no podían esperar a tenerlo en sus manos,
El escape de exportación de AC Schnitzer para el BMW M550i suena increíble
El BMW M550i xDrive le robó parte del protagonismo al F10 M5 cuando salió al mercado. El BMW M550i xDrive es una bestia diferente con el sistema de escape de exportación de AC Schnitzer.
El escape AC Schnitzer para el BMW M550i lleva las cosas a un nuevo nivel
El nuevo silenciador de escape de AC Schnitzer para el BMW M550i saca definitivamente lo mejor del V8 de 4,4 litros que lleva bajo el capó.
El AC Schnitzer BMW M5 establece un nuevo récord de vuelta en Sachsenring
AC Schnizer puso a punto el BMW M5 con 700 CV y 850 Nm de par motor, invitó a Jorg Muller a dar una vuelta en Sachsenring y fue más rápido que el SV Aventador.