Desde la época en que los hombres de las cavernas tallaban Corvettes en las paredes de las cuevas, los entusiastas han estado intercambiando motores LS en aparentemente todo. Nombra el coche favorito de un entusiasta y ya se ha hecho un intercambio de LS con él. Para aquellos que no estén familiarizados, la familia de motores LS de Chevy es una de las familias de motores más emblemáticas de todos los tiempos. Todos ellos son grandes V8 que aparentemente pueden encajar en cualquier coche de tracción trasera.
Aunque la mayoría de los puristas de BMW se escandalizan ante la idea de que un V8 de Chevy alimente a uno de sus bávaros favoritos, el intercambio de LS en los BMW es en realidad algo muy común. Aunque no hay muchos BMW LS-swaps que me gusten, personalmente, es difícil que no me guste éste.
Esta construcción específica comenzó la vida como un BMW 540i Touring, que fue impulsado por un 4,4 litros, 282 CV V8 que fue originalmente acoplado a una automática de cinco velocidades. Por lo tanto, ya es un coche bastante bueno para empezar, ya que es difícil discutir con cualquier vagón con motor V8 y tracción trasera, especialmente uno bávaro. Sin embargo, eso no fue suficiente para este propietario, que decidió meter con calzador un V8 LS2 de 6,0 litros (procedente de un Pontiac GTO moderno). Dado que el V8 procede de un GTO, se puede decir que rinde unos 400 CV.
Ese enorme V8 se combinó con una caja de cambios manual Tremec T56 de seis velocidades, una de las cajas de cambios manuales más utilizadas en construcciones como ésta. Gracias al enorme aumento de potencia, fue necesario instalar un nuevo diferencial, por lo que cuenta con un diferencial de deslizamiento limitado OS. También se asienta sobre una suspensión coilover FK, recibe frenos más grandes y llantas BBS.
Desde el exterior, se ve muy bien. Es sutil y sigue siendo un E39 Serie 5 Touring. Pero se ve un poco más vanguardista y un poco más emocionante. Aún así, es bastante original. En el interior, recibe algunos asientos del E39 M5 y algunas otras mejoras, como la nueva palanca de cambios.
Ahora mismo, este coche está a la venta por unos 15.000 dólares. Aunque normalmente es mucho para un E39 Touring, este no es un E39 Touring cualquiera. Sin embargo, una vez debe preguntarse qué tan bien se hizo la construcción, ya que el cambio de su motor por un Chevy V8 es una tarea bastante alta, por lo que va a querer asegurarse de que todo está en buenas condiciones mecánicas de trabajo. Si usted puede apreciar algo como esto, es probable que sea un coche increíblemente divertido y hilarante. Sin embargo, si no lo haces, probablemente esté marcado con el signo del diablo para ti.
[Fuente: Bring-A-Trailer]
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