El nombre de Chris Bangle suscita reacciones encontradas entre los entusiastas de BMW. Algunos creen que algunos de sus diseños arruinaron muchos de los BMW que amaban, como la generación E60 de la Serie 5 y la Serie 7 E65. Sin embargo, también hay quienes piensan que los diseños de Bangle estaban muy adelantados a su tiempo y que era un visionario. La verdad, como todo lo demás, está probablemente en algún punto intermedio. Bangle hizo algunos coches de gran aspecto para BMW y otros feos. Aunque es probable que sea más conocido por el infame «trasero de Bangle» del Serie 5 E60.
Ahora que Bangle lleva muchos años alejado de BMW, ha estado muy ocupado con otros proyectos con su propia empresa de diseño, Chris Bangle Associates. La mayoría de ellos no han sido coches, ya que ha diseñado una residencia de ancianos en Japón y un paquete de Hennessy VSOP. Sin embargo, recientemente ha vuelto a meterse en el negocio de los coches, habiendo redactado el proyecto REDS EV. Autocar se reunió recientemente con Bangle para hablar de sus nuevos proyectos y de su vida después de BMW.
«Decidí que tenía que dejar BMW después de 15 años, al final fueron 17. No porque no me gustara BMW, sino porque si me quedaba, sabía que iba a cambiar y no iba a ser bonito. Muchos jefes de diseño de coches que he conocido, todos acaban mal su carrera. La gente se amarga, se aferra con uñas y dientes a mantener el control de su creatividad», dijo Bangle sobre los motivos por los que dejó la marca bávara.
Sin embargo, Bangle guarda buenos recuerdos de su trabajo en BMW, sobre todo cuando pudo dirigir un equipo, algo que considera más gratificante que ser la propia persona que diseña el coche. «Cuanto más te alejas de ser el creador físico del mismo y más el gestor, más orgulloso te sientes de tu equipo. Por ejemplo, el Z4 para mí fue espectacular porque era la primera vez que teníamos a dos mujeres [Juliane Blasi y Nadya Arnaout] haciendo un gran coche deportivo para una gran productora. No creo que nadie más lo haya hecho en los últimos 30 años».
¿Y en qué anda Bangle ahora? Bueno, en realidad tiene unos cuantos proyectos en marcha. El más reciente es el ya mencionado concepto REDS EV, que es un vehículo eléctrico y autónomo diseñado para el mercado chino que cambia radicalmente la forma en que podríamos ver el automóvil. «Estoy superorgulloso de este coche», dijo a Autocar. «Para mí es muy importante que hayamos sido capaces de hacer algo que es nuevo en el diseño de coches». También insinuó que está trabajando en otros proyectos automovilísticos. «Quiero ayudar a que el diseño de coches avance», dijo. «Quiero que salga de sus ideas preconcebidas sobre lo que es y lo que puede ser». Algo que a Bangle le apasiona, ya que cree que el diseño de coches se está moviendo en la dirección equivocada. «Ahora mismo estamos en una encrucijada que va por el camino equivocado. Los diseñadores han contribuido a convencer al mundo de que se prefieren las cosas hechas por máquinas antes que por personas; se prefiere la perfección antes que el carácter. Eso, por desgracia, está privando de derechos a una gran parte de la población de este planeta».
Para bien o para mal, Chris Bangle será recordado por los entusiastas de BMW durante mucho tiempo. Tal vez acabe siendo conocido por el trasero Bangle o tal vez por ser un visionario. En cualquier caso, es bueno ver que la empresa de diseño de Bangle está ocupada y que ha vuelto a la industria del automóvil. Sus puntos de vista sobre el diseño son siempre fascinantes y tiene un gran punto de vista sobre «la perfección por encima del carácter» en el mundo del automóvil. Puede que haya cometido algunos errores por el camino, pero estoy seguro de que la mayoría de nosotros estaríamos encantados de ver a Bangle de nuevo diseñando BMW. Tal vez entonces tendríamos algunos diseños más emocionales en Baviera.
[Fuente: Autocar]
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