Con el nuevo Rolls-Royce Cullinan, el fabricante de Goodwood se ha propuesto crear el SUV de lujo más lujoso y silencioso del mundo. El nuevo Cullinan, al igual que el Phantom, se basa en una nueva arquitectura personalizada que proporciona una mayor rigidez, suavidad y silencio. Rolls-Royce la llama, en su típica jerga de marketing, la «Arquitectura del Lujo».
Según los ingenieros de Rolls-Royce, esta arquitectura será la base de todos los nuevos Rolls-Royce a partir de hoy, incluido el próximo Ghost de segunda generación. La plataforma flexible se basa en grandes estructuras de aluminio escalables para adaptarse a una serie de aplicaciones mediante el uso de bandejas de suelo y travesaños de aluminio de distintos tamaños. La calidad y la rigidez de la plataforma se han incrementado mediante el uso de nuevos procesos de producción, como el encolado, el remachado y el atornillado.
Una de las grandes ventajas de la Arquitectura del Lujo es la flexibilidad para fabricar modelos únicos o coches muy personalizados, un aspecto que interesa a los jefes de Goodwood.
La ingeniera jefe Caroline Krismer dice que el chasis se combina con una nueva suspensión neumática diseñada para llevar el Magic Carpet Ride a todos los terrenos posibles. Si se produce una pérdida de tracción, la suspensión neumática tiene la capacidad de empujar una rueda individual hacia el suelo, devolviendo la tracción y la seguridad al conductor. La suspensión neumática también dispone de puntales de aire más grandes que en el nuevo Phantom, con más volumen de aire para proporcionar el Magic Carpet Ride sobre las peores superficies posibles.
Joyas de la ingeniería como el eje delantero de doble horquilla, el eje trasero de 5 brazos, los amortiguadores controlados electrónicamente y las barras estabilizadoras activas, también se unen a la nueva plataforma, realzando aún más la singularidad del nuevo SUV de lujo.
Durante el evento de presentación en Jackson, Wyoming, los ingenieros de Rolls-Royce volvieron a recalcar que la plataforma es puramente de Rolls-Royce y que no se comparte con ninguna de las marcas del Grupo BMW, y que se lleva trabajando en ella desde 2013. Rolls-Royce considera que compartir una plataforma entre fabricantes puede llevar a compromisos, lo que va en contra de la exclusividad de un modelo de Rolls-Royce.
Para conocer más detalles sobre el nuevo Cullinan y la experiencia de conducción al volante del SUV más caro del mundo, permanece atento a nuestra reseña.
No te pierdas:
