Mercedes-Benz lleva más tiempo en este juego que BMW y mucho más que ALPINA. La estrella de tres puntas lleva años haciendo grandes SUVs rápidos. Todo empezó con el Mercedes-Benz GL63 AMG, un SUV de tres filas de asientos con un impresionante V8 con doble turbocompresor y más prestaciones de las que un SUV tiene derecho a tener. Sin embargo, la gente de Stuttgart ya no tiene el monopolio de este tipo de coches, ya que BMW presentó un SUV de tres filas de asientos ultrarrápido: el ALPINA XB7.
Es cierto que el XB7 no es un producto totalmente BMW. Comenzó como tal, pero ALPINA tomó un BMW X7 estándar y le dio un poco de jugo. Ahora es más fuerte, más rápido y más lujoso, y está en línea con la bestia más rápida de Affalterbach (hogar de AMG), el Mercedes-AMG GLS63. Como no hemos conducido ninguno de los dos, no podemos comentar cómo se conducen. Eso sí, podemos comparar su aspecto. Así que vamos a hacerlo ahora.
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En la parte delantera, parece que Mercedes-Benz vio la monstruosa parrilla del X7 y decidió superarla. Ambos tienen parrillas desproporcionadamente grandes. Sin embargo, parece que el Mercedes-AMG GLS63 es el coche más atractivo de los dos. Su parrilla es enorme, claro, pero el resto parece más cohesionado. Los faros del XB7 son demasiado finos y la parte inferior del frontal parece demasiado delicada. Sin embargo, el distintivo «ALPINA» mejora el aspecto del frontal.
En la parte trasera, la victoria es para el ALPINA XB7. Mientras que los Mercedes modernos tienen un gran diseño frontal, sus traseros parecen carecer de ese mismo estilo. Todas las partes traseras de los Mercedes modernos parecen estar caídas y la del GLS63 no es una excepción. Mientras que el XB7 es más ajustado, elegante y de aspecto más atlético por detrás. Además, el escape cuádruple circular se ve mejor que el cuadrado (¿rombo?).
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De perfil, creo que la victoria tiene que ser para el ALPINA XB7 de nuevo. Aunque ambos son un poco demasiado altos y erguidos para parecer deportivos, son esas impresionantes llantas ALPINA las que hacen el truco. Hacen que el XB7 parezca más sexy y marcan la diferencia. Dicho esto, el Mercedes-AMG GLS63 no está demasiado lejos. Ambos están bastante cerca en el perfil general.
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En el interior, esto es un poco de un sorteo. Personalmente, me gusta más el diseño del interior del GLS63. Parece más especial, emocionante y caro. Sin embargo, he estado dentro de la Clase GLS estándar y del X7 estándar y este último es el que tiene mejor calidad de materiales. Teniendo en cuenta que ALPINA suele ser superior a BMW en términos de calidad de construcción, sería lógico que el ALPINA XB7 se sintiera mejor por dentro que el Clase GLS. Sin embargo, sin sentarnos en ambos coches, no podemos opinar de forma definitiva.
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Donde sí podemos opinar definitivamente es en el espacio y la comodidad. De nuevo, he estado personalmente en el X7 y en el Clase GLS y el espacio interior no va a cambiar de ninguno de esos coches a estas versiones más potentes. Tanto en la segunda como en la tercera fila, el BMW es más espacioso, más práctico y cuenta con más comodidades. El X7 es el que querrá viajar en la parte trasera durante más tiempo y el XB7 también lo hará.
Teniendo en cuenta que el ALPINA XB7 gana en términos de practicidad, pero el AMG GLS63 gana en términos de estilo, llamaremos al interior un lavado.
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Así que con el interior empatado pero el ALPINA XB7 ganando dos de las otras tres categorías, es el ALPINA el que gana esta comparación. El Mercedes-AMG GLS63 es un coche muy bonito y con un interior súper elegante pero, en general, es el XB7 el que tiene mejor aspecto.
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