El actual BMW M3 F80 es un coche muy divertido. Es rápido, agresivo, ruidoso y le encanta sobrevirar. Es un coche que hace difícil fruncir el ceño. El M3 es divertido hasta el punto de ser tonto. Pero por el momento, eso parece ser lo único en lo que el M3 actual es realmente bueno. Los M3 del pasado siempre fueron los favoritos entre los entusiastas y los periodistas por igual, debido a su dualidad. Siempre fueron coches divertidos y deslizantes, pero también podían calmarse y convertirse en coches de paseo. Aunque el M3 F80 no es un cobertizo para perros en su interior ni se mueve como un Hummer con especificaciones militares, no es el más cómodo de los conductores diarios.
Por supuesto, el nuevo M3 no pretende ser un coche cómodo. Está pensado para ser un deportivo rápido y agresivo y, en ese sentido, es un éxito rotundo. Sólo siento que le falta un poco de la dualidad de los coches anteriores. Parece un poco demasiado agresivo. Pero puede que haya otro Serie 3 que se desenvuelva mejor en la línea que separa un coche deportivo y un confortable crucero. El ALPINA D3.
Lo que ALPINA hizo con el D3 es tomar un Serie 3 diesel estándar, y convertirlo en un monstruo. Sigue teniendo un motor turbodiésel de 3,0 litros de BMW, pero en forma de ALPINA genera 350 caballos de potencia y 516 lb-pie de par. Eso es mucho par para un sedán tan pequeño. Son cifras de par de un camión diésel Ram en una berlina de lujo. Puede hacer el 0-60 en 4,5 segundos y tiene una velocidad máxima de 172 mph. Así que es un poco más lento a 60 mph que el M3, pero tiene una velocidad máxima más alta. Aunque, para ser justos, la velocidad máxima de 250 km/h del M3 está limitada electrónicamente. El D3 también utiliza el cambio automático de 8 velocidades de ZF y tiene un diferencial controlado electrónicamente. Además, es mucho más económico, al ser un diésel y todo eso.
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En un vídeo más antiguo de Autocar, enfrentan al D3 y al M3 en diversas pruebas. En cuanto a la velocidad y el manejo, es realmente sorprendente lo cerca que está el D3 del M3, a pesar de ser más pesado y tener menos potencia. Agradézcale a todo ese par motor que tira del planeta. El D3 tiene un habitáculo más lujoso, ya que todos los ALPINA están magníficamente decorados por dentro, y es mucho más silencioso. Así que puede ser ese crucero silencioso cuando no lo estás machacando. Lo que lo convierte en una berlina deportiva perfecta.
Pero espere, hay más. El ALPINA D3 tiene otro truco en la manga que el M3 simplemente no puede igualar. El D3 se puede conseguir en forma de vagón. Así es, BMW no nos da un M3 Touring, así que ALPINA lo hace. El D3 Touring puede tener tanto tracción trasera como total y todas las prestaciones de la berlina. En teoría, el ALPINA D3 es el coche perfecto. Es rápido, atractivo, cómodo y, en el caso de los vagones, sumamente práctico. Es todo, como los anteriores M3 solían ser.
No me malinterpretes, me encanta el F80 M3. Es un animal absoluto y lo codicio mucho. Y puestos a elegir, sigo pensando que me quedaría con el M3 antes que con el D3, simplemente porque es más deseable. Pero para la gente que quiere un M3 más civilizado, uno que pueda llevar a los niños al colegio, o una versión Touring, el D3 es su coche. Y es un coche increíble.
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