Nuestro amigo Palbay acaba de ver el BMW ActiveHybrid 7. Si bien el coche se ha mostrado en varios salones del automóvil antes, por primera vez en 2008 y en el Salón del Automóvil de Los Ángeles, las primeras fotos de la vida real han faltado en nuestros informes anteriores.
El BMW ActiveHybrid 7 2011 sigue al X6 Hybrid, que ha estado disponible recientemente en los concesionarios de todo el país. Las primeras berlinas híbridas de lujo y rendimiento de BMW llegarán a los concesionarios en la primavera de 2011 con un precio base de 103.125 dólares, incluidos los gastos de envío, para el ActiveHybrid 7 y de 107.025 dólares para el ActiveHybrid 7L de batalla larga.
El primer híbrido de BMW listo para la producción utiliza una configuración de propulsión eléctrica diferente a la del X6 Hybrid y se considera un híbrido suave. El sistema se ha desarrollado en colaboración con Mercedes Benz. El V8 biturbo mejorado con inyección directa de alta precisión funciona, al mismo tiempo, con un motor eléctrico síncrono trifásico que se sitúa entre el motor y el convertidor de par. El motor eléctrico genera aproximadamente 20 CV y un par máximo de 155 lb-pie.
El motor V8 biturbo «bombeado» produce 40 caballos más que el motor que se encuentra en los modelos 750i/Li, hasta un total de 400 caballos. La potencia total combinada se anuncia en 455 CV y 516 lb-pie de par. La afirmación de BMW de que el Active Hybrid 7 cuenta con las prestaciones de un V12 está plenamente respaldada por el tiempo de 0 a 100 km/h que se anuncia, de 4,9 segundos, lo que lo hace 0,3 segundos más rápido que el 750i.
El BMW ActiveHybrid 7 tiene un consumo medio de 9,4 litros en el ciclo de la UE (25 MPG en Estados Unidos), lo que corresponde a unas emisiones de CO2 de 219 gramos por kilómetro.
