En 2020 casi solo se oye hablar de interrupciones de la producción, pero también hay excepciones, como el BMW i3. El coche eléctrico, que se lanzó al mercado a finales de 2013 -y se ha renovado varias veces desde entonces- desafía la pandemia.
Según un informe de BimmerToday, la producción del BMW i3 en la planta de Leipzig ha aumentado. Con la cancelación de la pausa de verano de una semana, el Grupo BMW reacciona al aumento mundial de la demanda del coche eléctrico. Sin embargo, debido a la larga interrupción de la producción en el segundo trimestre, apenas se fabricaron más de 12.500 BMW i3 entre enero y julio de este año.
En 2019, la planta de Leipzig fabricó 38.937 unidades del i3. Esta cifra de ventas ya no podrá alcanzarse en 2020 ni siquiera con una alta utilización de la capacidad en los meses restantes. Pero el aumento significativo de la capacidad de producción, en comparación con el plan original para el segundo semestre de 2020, es sin embargo una señal muy positiva en las circunstancias actuales.
Al igual que otros coches eléctricos, el BMW i3 también se beneficia de varios programas de subvenciones en algunos mercados. En Alemania, los clientes del i3 pueden recibir hasta 9.000 euros en subvenciones con la bonificación medioambiental recientemente incrementada. También hay una reducción del IVA, actualmente del 16%.
Todas las versiones del i3 utilizan una batería de 120 Ah con una capacidad de 42,2 kWh. Según el NEDC, la energía que puede almacenarse en la batería de iones de litio es suficiente para una autonomía de 330 a 359 kilómetros; en el ciclo WLTP, más práctico, el i3 y el i3s tienen autonomías de entre 278 y 307 kilómetros.
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