Timo Glock (GER) y Bruno Spengler (CAN) terminaron segundo y tercero en la turbulenta carrera del sábado en Hungaroring (HUN) después de una fuerte carrera de recuperación, que les llevó a conseguir el tercer y cuarto podio de la temporada para BMW Motorsport. Ambos pilotos se beneficiaron de una estrategia audaz con paradas en boxes tempranas, que dio sus frutos tras una fase de coche de seguridad. Marco Wittmann (GER), noveno, también terminó en los puntos. Una colisión obligó a Maxime Martin (BEL) y Tom Blomqvist (GBR) a retirarse. Augusto Farfus (BRA) ocupaba la quinta posición cuando fue golpeado por un rival y el consiguiente trompo le hizo descender hasta el final.
Clasificación:
Augusto Farfus, con el Shell BMW M4 DTM, logró su mejor resultado en la clasificación de la temporada y comenzó la carrera como el piloto de BMW mejor situado en la sexta posición de la parrilla. Su mejor tiempo personal fue de 1:32,275 minutos. Tom Blomqvist, con el BMW Driving Experience M4 DTM, en la décima posición, también se situó entre los diez primeros. Maxime Martin (SAMSUNG BMW M4 DTM), Timo Glock (DEUTSCHE POST BMW M4 DTM), Marco Wittmann (Red Bull BMW M4 DTM) y Bruno Spengler (BMW Bank M4 DTM) le siguieron en las posiciones 12, 14, 15 y 17.
La carrera:
Augusto Farfus hizo una buena salida desde la sexta posición de la parrilla y avanzó un puesto. En la segunda curva, Maxime Martin colisionó con Tom Blomqvist. Blomqvist se ha ido al suelo y ha perdido la posición. La carrera de Martin llegó a su fin unas vueltas más tarde. Su SAMSUNG BMW M4 DTM sufrió daños en la colisión de la salida. El abandono de Martin provocó una fase de coche de seguridad. Spengler y Glock decidieron entrar en boxes antes de tiempo, y esta atrevida estrategia les permitió avanzar gradualmente desde la parte trasera del campo después de la reanudación para terminar en el podio. Por el contrario, Farfus tuvo muy mala suerte cuando fue golpeado por un rival y se quedó parado cuando se reinició la carrera en la vuelta 11. Esto le hizo descender hasta el final de la carrera. En la vuelta 27, Blomqvist se vio obligado a devolver a boxes su coche dañado en la colisión de la salida y a terminar su carrera antes de tiempo. En las últimas vueltas, Spengler salió victorioso en el duro pero justo duelo con Mike Rockenfeller (GER, Audi) por el podio. Marco Wittmann, noveno, también acabó en los puntos. La victoria fue para Paul di Resta (GBR, Mercedes).
Las reacciones:
Jens Marquardt, Director de BMW Motorsport: «Dos podios en estas circunstancias es un resultado increíble. Decidimos una estrategia de parada en boxes temprana para Timo Glock y Bruno Spengler. Al principio parecía que iba a ser una carrera increíblemente difícil para nosotros después del incidente con Maxime Martin y Tom Blomqvist. Pero luego tuvimos suerte con la fase del coche de seguridad, que al final hizo que la atrevida estrategia de Timo y Bruno diera sus frutos. Enhorabuena a los dos pilotos y a los equipos por su fantástica actuación. Estamos contentos con estos puntos, aunque sabemos que tenemos trabajo que hacer mañana en cuanto a nuestro rendimiento en la clasificación y la consistencia en la carrera. Lo siento mucho por Augusto Farfus, que iba bien en la carrera, pero fue golpeado y volteado por un rival. Enhorabuena a Mercedes y a Paul di Resta por la victoria».
Stefan Reinhold (director del equipo BMW Team RMG): «El estratega estaba hoy en el coche. Timo no pudo adelantar a Di Resta, así que tomó la decisión correcta de entrar en boxes. Demostró la experiencia que tiene. La parada salió bien y el coche de seguridad que siguió nos salvó la carrera. Quizás podríamos haber metido a Marco incluso antes, pero así es el automovilismo, no es una lotería».
Marco Wittmann (#11, Red Bull BMW M4 DTM – Posición en parrilla: 15º, resultado en carrera: 9º puesto – 61 carreras, 8 victorias, 16 podios, 8 poles, 543 puntos, 2 títulos de pilotos): «En general, la carrera ha ido bien. He recuperado seis puestos y he sumado dos puntos. Por otro lado, con un poco más de suerte, podríamos haber sacado un poco más de provecho, como vimos con Timo y Bruno. Me quedé fuera un poco más de la cuenta y luego salió el coche de seguridad, pero en general estoy contento con los dos puntos».
Augusto Farfus (#15, Shell BMW M4 DTM – Posición en parrilla: 6º, resultado de la carrera: 12º puesto – 71 carreras, 4 victorias, 12 podios, 5 poles, 345 puntos): «El fin de semana tuvo un gran comienzo. Luego salió el coche de seguridad y me hicieron un trompo en la reanudación. En general, hemos tenido un buen ritmo en la carrera y el coche ha funcionado bien. Podría haber sido una buena carrera, lo que nos da esperanzas para mañana. Ahora sólo tengo que mirar hacia delante».
Timo Glock (#16, DEUTSCHE POST BMW M4 DTM – Posición en parrilla: 14º, resultado en carrera: 2º puesto – 61 carreras, 3 victorias, 7 podios, 2 poles, 256 puntos): «No esperábamos pasar de la 14ª posición en la parrilla al segundo puesto hoy. Sin duda habría sido difícil en circunstancias normales. No he podido adelantar a Marco en la salida. Sabía que era capaz de mantener el ritmo, y por eso decidí parar. No tenía nada que perder. Tuve la suerte de que el coche de seguridad saliera dos vueltas más tarde y entonces, cuando quedó claro que sólo Paul, Bruno y yo habíamos parado, parecía que podía tener la oportunidad de subir al podio. Estoy muy contento con el segundo puesto, pero somos conscientes de que tenemos que mejorar en términos de velocidad en la segunda carrera».
Bart Mampaey (director del equipo BMW Team RBM): «En cuanto a Bruno, creo que el coche tenía más potencial en la calificación de lo que mostramos. Nuestra estrategia en la carrera fue la adecuada. Bruno hizo un trabajo fantástico y se defendió muy bien contra Rockenfeller. Me alegro por todo el equipo. Hubo incidentes con los otros dos coches, que volveremos a analizar con más detalle para poder luchar mañana. Hoy hemos podido sumar valiosos puntos con el único coche. Queremos mejorar eso mañana».
Bruno Spengler (#7, BMW Bank BMW M4 DTM – Posición en parrilla: 17º, resultado de la carrera: 3º puesto – 144 carreras, 14 victorias, 46 podios, 17 poles, 775 puntos, 1 título de pilotos): «Ha sido una carrera dura, en la que también hemos tenido un poco de suerte. Pero tuvimos una gran estrategia. Ha sido una actuación fantástica por parte de mi equipo, que ha asumido el riesgo de parar una segunda vez en la fase del coche de seguridad. Pero era necesario, ya que había parado en la primera vuelta y habría sido muy difícil terminar la carrera sin parar. Un gran agradecimiento al equipo por su valentía y por las buenas paradas en boxes. Ha sido muy difícil defenderse de Mike Rockenfeller al final. Me ha presionado mucho, pero lo he dado todo para traer a casa el podio para todo el equipo».
Tom Blomqvist (#31, BMW Driving Experience M4 DTM – Posición en parrilla: 10º, resultado de la carrera: retirado – 41 carreras, 1 victoria, 5 podios, 1 pole position, 174 puntos): «Fui golpeado inmediatamente después de la salida y caí justo en el campo, ese fue el final de mi carrera. Estoy muy decepcionado por lo que me ha ocurrido una vez más. He sido doblado tres veces en las cinco carreras de la temporada hasta ahora. Volví a boxes porque no tenía sentido que siguiera la carrera. El coche estaba muy dañado y no tenía ningún tipo de manejo».
Maxime Martin (#36, SAMSUNG BMW M4 DTM – Posición en parrilla: 12º, resultado de la carrera: retirado – 51 carreras, 2 victorias, 6 podios, 2 poles, 248 puntos): «Hice contacto con Tom en la segunda curva, que fue mi culpa. La parte delantera del coche quedó dañada. Probablemente este daño fue lo que hizo que mis frenos se bloquearan más tarde. Después de eso, no pude seguir adelante. Es una verdadera lástima, pero fue mi error.
La clasificación:
Conductores: 1. Lucas Auer (69 puntos), 2. Jamie Green (61), 3. Mike Rockenfeller (53), 4. Gary Paffett (50), 5. Timo Glock (43), 6. Mattias Ekström (43), 7. René Rast (42), 8. Timo Glock (43). René Rast (42), 8. Robert Wickens (38), 9. Paul di Resta (37), 10. Marco Wittmann(20), 11. Edoardo Mortara (20), 12. Nico Müller (20), 13. Bruno Spengler (17), 14. Maxime Martin (17), 15. Maro Engel (3), 16 . Tom Blomqvist (2), 17. Augusto Farfus(0), 18. Loic Duval (0).
Equipos: 1. Audi Sport Team Rosberg (103 puntos), 2. Mercedes-AMG Motorsport BWT (89), 3. Mercedes-AMG Motorsport Mercedes me (88), 4. Audi Sport Team Abt Sportsline (63), 5. Audi Sport Team Phoenix (53), 6. BMW Team RMR (45), 7. Mercedes-AMG Motorsport SILBERPFEIL Energy (40), 8. BMW Team RBM (34), 9. BMW Team RMG (20).
Fabricantes: 1. Audi (219 puntos), 2. Mercedes (217), 3. BMW (99).
