Por fin se ha levantado el embargo sobre el nuevo Corvette de la generación C8. Es un gran día para todos los entusiastas del automóvil. Cualquier Corvette nuevo es un gran acontecimiento, ya que siempre ha sido una de las mejores ofertas de rendimiento de toda la industria. Sin embargo, este nuevo ‘Vette es aún más importante, porque finalmente ha cambiado a una plataforma de motor central, después de décadas de burlas.
Así es, el nuevo Corvette C8 es ahora un superdeportivo de motor central totalmente americano y está aquí para sacudir toda la industria. La mayoría de los fabricantes de automóviles deberían estar muy preocupados, especialmente los fabricantes de deportivos de alta gama. ¿Debería BMW preocuparse por el nuevo Corvette? Probablemente, para ser sinceros.
Cuando este nuevo Corvette llegue a la carretera, vendrá con un V8 de 6,2 litros de aspiración natural que rinde 490 CV (495 con el paquete de rendimiento Z51 opcional) y 470 lb-ft de par. Este potente V8 está asociado a una caja de cambios de doble embrague de ocho velocidades de Tremec y envía la potencia sólo a las ruedas traseras. Con el paquete Z51 y los amortiguadores magnéticos, el nuevo Vette de motor central puede alcanzar los 100 km/h en sólo 2,8 segundos. Eso es territorio de hipercoche. ¿Y lo mejor de todo? Incluso con el paquete Z51 y los amortiguadores de lujo, el Corvette sigue costando menos de 70.000 dólares. De hecho, comienza en poco más de 60.000 dólares.
Así que, por el mismo precio que un BMW M3, puedes tener un auténtico supercoche de motor central con unas prestaciones a la altura de los Ferraris y los McLaren. Eso es notable, realmente.
Por lo que hemos oído, el nuevo Corvette C8 también es un deportivo impresionante. Se dice que su dirección es muy precisa, su chasis casi imperturbable y su motor es excelente. Incluso su nueva caja de doble embrague es genial. Como coche para el conductor, el nuevo ‘Vette está impresionando a muchos periodistas y entusiastas.
No es perfecto, por supuesto. Su interior sigue siendo un poco escaso, aunque es el mejor de todos los tiempos, y le falta un poco de especialización a menos que se le exija mucho. Aun así, es difícil imaginar que otro deportivo represente un mejor valor de rendimiento que él a ese precio.
Y esto es sólo el principio. Se están preparando modelos más rápidos y emocionantes, y se dice que Chevy está trabajando en un V8 de aspiración natural, DOHC (nuevo para un Corvette) y con cigüeñal plano con hasta 600 CV. También habrá un modelo híbrido con tracción a las cuatro ruedas y vectorización de par eléctrica que debería rendir unos 700 CV.
Parece que el nuevo Corvette C8 ha puesto a Estados Unidos a la altura del resto de los mejores fabricantes de deportivos del mundo. No sólo es un motor central, sino que tiene más tecnología que nunca. También recibirá un nuevo motor mucho más moderno en el futuro.
¿Decidirán los clientes de la marca premium abandonar el barco y comprar un Corvette? Probablemente no, si soy sincero. Pero eso tiene más que ver con el esnobismo de marca que con otra cosa. Por lo que oímos, el nuevo ‘Vette no sólo es el mejor de todos los tiempos, sino que es uno de los coches que mejor se conducen en la industria, independientemente del segmento. Así que si algún cliente de BMW, Mercedes-Benz, Audi o incluso Porsche lo probara, podría salir muy sorprendido. Y si eso empieza a suceder, entonces sí, BMW debería estar preocupada.
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