A menudo se burlan de BMW por estar un poco atrasada en el mundo de la electrificación. Mientras que la mayoría de las otras marcas premium tienen modernos coches totalmente eléctricos en la carretera, el único EV completo de BMW es el i3 y llamarlo anticuado es un eufemismo. Sin embargo, en comparación con Cadillac, BMW está prácticamente a la vanguardia. El famoso fabricante de automóviles de lujo estadounidense acaba de anunciar su primer coche totalmente eléctrico, el Cadillac Lyriq EV, y aunque parece que podría ser competitivo en este mercado actual, no va a debutar hasta después de que esta cosecha actual de vehículos eléctricos sea obsoleta.
El día de ayer, Cadillac presentó el Lyriq como un crossover EV que está diseñado para enfrentarse a coches como el BMW iNEXT, el Audi e-tron y, por supuesto, el Tesla Model X. Si fuera a debutar en los próximos meses, sus especificaciones serían geniales. Sin embargo, Cadillac afirma que no saldrá a la venta hasta 2022.
Para ser sinceros, el Cadillac Lyriq EV es un crossover de buen aspecto. La extraña luz trasera que envuelve el pilar C no se ve bien, pero el resto es bastante guapo y parece un EV, lo cual es bueno. El interior también parece bastante tecnológico, aunque sea un poco aburrido. En general, sin embargo, es un trabajo encomiable y probablemente sería un coche competitivo si estuviera a la venta ahora mismo. Pero no está a la venta ahora mismo y para cuando debute en 2022, será demasiado poco y demasiado tarde.
El Cadillac Lyriq EV tendrá un paquete de baterías de 100 kWh y un único motor en el eje trasero de serie, con un tren motriz de doble motor y tracción total como opción. Se trata de un paquete de baterías enorme, por lo que se dice que tiene una autonomía de 500 km, lo que está muy bien y sería el segundo en importancia después de los Teslas de gran autonomía. Sin embargo, BMW, Audi y la propia Tesla ya tendrán a la venta vehículos eléctricos de más de 300 millas cuando el Lyriq EV haga su debut. Por lo tanto, parecerá anticuado incluso antes de que llegue a los concesionarios. Además, es dudoso que llegue a la marca de las 300 millas, ya que los vehículos eléctricos nunca alcanzan las cifras que se les atribuyen.
Cadillac presume de una velocidad de carga de 150 kW, que está bastante bien. Por ahora. Ya hay varios vehículos en el mercado que pueden cargar a 150 kW. El BMW iX3, el Audi e-tron y todos los Tesla pueden cargar hasta 150 kW. Así que para finales de 2022, es probable que lo que esté a la venta tenga una velocidad de carga aún mejor que esa.
En su defensa, el Lyriq EV tendrá el último sistema de ayuda al conductor semiautónomo de Cadillac, que es muy impresionante en su estado actual. Así que podría ser el líder en conducción autónoma cuando se estrene. Sin embargo, se trata de una posibilidad remota, ya que la tecnología autónoma podría haber avanzado drásticamente para cuando llegue el año 2022. Para empeorar las cosas, Cadillac afirma que se lanzará a finales de 2022, por lo que faltan al menos dos años y sabemos que habrá varios vehículos eléctricos nuevos y emocionantes en la carretera de aquí a entonces.
Si el Cadillac Lyriq EV saliera a la calle ahora mismo, sería un excelente crossover EV. Incluso si saliera a la venta el año que viene, sería competitivo. Pero a finales de 2022, lo que significa que realmente saldrá a la venta en 2023, ya será una noticia vieja. Para ser honesto, me sorprenderá si alguna vez sale a la venta. Cadillac tiene la costumbre de presentar conceptos interesantes y luego nunca producirlos. Así que para el momento en que esto esté listo para salir a la venta, no me sorprendería en lo más mínimo si GM da el hacha al Lyriq, debido a su falta de competitividad.
Como estadounidense, personalmente siempre quiero ver a Cadillac triunfar. Sería estupendo estar orgulloso de los coches que saca mi país. El problema es que Cadillac, a pesar de lo buenos que son sus ingenieros, sigue disparándose en el pie al lanzar productos tibios o al entregar buenos productos demasiado tarde. Esperemos que Cadillac pueda hacer algunos buenos movimientos en el mercado de los vehículos eléctricos en los próximos años, pero no parece que el Lyriq vaya a ser uno de ellos. Si es lo mejor que GM puede hacer, no tiene ninguna oportunidad contra BMW, Tesla, Audi o incluso Nissan y Ford.
