BMW, Mercedes, Deutsche Telekom y Ericsson han instado a la Comisión Europea a respaldar una tecnología para los coches conectados que, en su opinión, ayudaría a acelerar el despliegue de las redes móviles 5G en todo el bloque. La Unión Europea se prepara para elaborar las normas que se aplicarán a los coches conectados, una industria valorada en miles de millones de dólares en la próxima década. Se espera que los planes se publiquen a finales de 2018.
Una tecnología llamada C-V2X, que permite a los coches comunicarse a través de redes celulares con otros dispositivos conectados, es una mejor opción que una tecnología rival basada en wifi conocida como ITS-G5, dijeron las empresas. Argumentan que C-V2X permitiría a los fabricantes de automóviles de la UE competir mejor en un mercado global.
Pero, según Reuters, ITS-G5 encerraría a los fabricantes de automóviles en una tecnología «que, a pesar de su nombre, no tiene ninguna relación con la tecnología 5G y, desde luego, ninguna vía de evolución hacia la compatibilidad con el 5G», dijeron en una carta al presidente de la Comisión, Jean-Claude Juncker, y a otros comisarios, vista por Reuters.
«Esto coloca a Europa en una desventaja económica en comparación con otras regiones del mundo, incluyendo China y Estados Unidos, donde C-V2X está emergiendo como un fuerte candidato tecnológico para C-ITS (Sistemas de Transporte Inteligente Cooperativos)», dijeron las empresas.
Otras empresas interesadas en ITS-G5 son: Ford, Huawei, Intel, Qualcomm, Nokia, SAIC Motor, Samsung, Savari, PSA Groupe, Telefónica y Vodafone.
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