Puede que este sea el mercado de coches de lujo más abarrotado y enrevesado de la historia del automóvil. Hay nichos de nichos de nichos, con coches como el BMW X4 M40i y el Mercedes-AMG GLC43 Coupe, que ocupan la más pequeña de las bases de clientes. Debido a esto, BMW quiere reducir y refinar un poco su cartera de modelos, estrecharla un poco, mientras que Mercedes-Benz en realidad quiere aumentar y ampliar.
«Si hablamos de formas de carrocería individuales, ahora estamos en 33 o 34 en nuestra cartera, y hemos trazado un camino claro hasta 2020 para llegar a unos 40», dijo Ola Kaellenius, Jefe de Desarrollo de Producto de Mercedes-Benz. Pero la estrella de tres puntas no cree que estos nuevos vehículos sean sólo nichos extraños. «Todavía hay segmentos que creemos que podemos captar, y no hablo sólo de nichos de nichos, sino también de segmentos con volúmenes muy relevantes».
Sin embargo, BMW opina lo contrario y siente la necesidad de ajustar su línea de modelos. «El tablero de ajedrez se está llenando bastante. No hay muchos más conceptos. Y creo que estamos llegando a la fase en la que empezaremos a quitar algunos: es demasiado complicado y hay demasiados. Y hay productos cuyo mercado ha caído y no se ha recuperado», ha dicho el propio Ian Robertson, de BMW. «Las áreas en las que no se ha producido la recuperación han sido lugares como los roadsters y los descapotables, por lo que la mayoría de los fabricantes están alargando la vida de ese tipo de productos o buscando socios para empresas conjuntas».
Sin embargo, esto no significa que BMW vaya a limitarse a abandonar modelos. «Lo perfeccionaremos, digamos», dijo Robertson. Así que tal vez sólo se deshaga de algunos de los vehículos de nicho construidos a partir de los modelos existentes».
Así, mientras Mercedes-Benz amplía su gama de productos hasta 40 vehículos, lo que parece una locura, BMW quiere perfeccionar su gama de productos. No podemos asegurar cuál de los dos planes funcionará, o tal vez ambos funcionen, pero es interesante ver que los dos alemanes tienen dos planes de juego completamente opuestos para el futuro, ya que todos sabemos lo mucho que les gusta a los alemanes copiarse unos a otros.
Fuente: AutomotiveNews
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