A pesar de mostrar un claro movimiento hacia la electrificación, BMW afirma que seguirá comprometida con su tecnología diésel y las pilas de combustible.
«El futuro pertenece a la movilidad sostenible, que consideramos nuestro deber y nuestra obligación», dijo el director general de BMW Group, Harald Krueger. «Seguiremos trazando nuestro propio camino». Todavía no está claro qué tren motriz prevalecerá, pero estamos preparados: Estamos optimizando el motor de combustión con Efficient Dynamics NEXT, en el que los motores diesel eficientes seguirán desempeñando un papel importante. Al mismo tiempo, estamos electrificando nuestros vehículos, centrándonos en la energía de las baterías para las distancias cortas y en las pilas de combustible para los viajes más largos. En este ámbito, estamos trabajando estrechamente con nuestro socio, Toyota».
Tecnología de pila de combustible
Tesla, y su propietario Elon Musk, han sido categóricos al afirmar que el hidrógeno no es la respuesta y que debemos centrarnos en la energía de las baterías puras para crear un mejor futuro automovilístico. Sin embargo, BMW, Toyota y Honda no piensan lo mismo. Creen que la tecnología de las baterías no está a la altura en este momento y no lo estará durante algún tiempo, por lo que hay que desarrollar una alternativa mientras tanto y creen que el hidrógeno es la mejor alternativa.
BMW empezó a fabricar coches de hidrógeno con el Hydrogen 7 en 2005, un Serie 7 propulsado por un V12 alimentado por hidrógeno líquido almacenado en un tanque criogénico, aunque BMW empezó a fabricar pilas de combustible de hidrógeno en 1999. El año pasado, BMW presentó un Serie 5 GT FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle). Algunas de las principales ventajas de esta tecnología de pila de combustible de hidrógeno FCEV son el tamaño y la autonomía.
Los vehículos eléctricos puros suelen ser bastante pequeños, para conservar el peso y ser aerodinámicos, pero los coches impulsados por hidrógeno no tienen por qué serlo. El uso de pilas de combustible de hidrógeno para alimentar los motores eléctricos proporciona a los BMW el tipo de potencia y rendimiento al que están acostumbrados sus clientes, con una eficiencia increíble y sin tiempos de carga. Además, es la forma de energía más limpia que podemos utilizar y es la fuente de energía más abundante en nuestro universo conocido.
Motores diesel
Los motores diésel han estado en el centro de las noticias de los medios de comunicación en el último año. Tras el «dieselgate» de VW, muchos se han preguntado cuál puede ser el futuro de los diésel, pero BMW ha reforzado una y otra vez que se mantendrá fiel a su tecnología diésel limpia. Hoy, Krueger dice que los planes no han cambiado.
«En la industria del automóvil, se ha perdido una cierta confianza valiosa. En el Grupo BMW tenemos unos valores fuertes. No manipulamos. A partir de 2017, el consumo de combustible y las emisiones se medirán en condiciones realistas. Hemos apoyado la introducción de nuevos ciclos de pruebas desde el principio. Es la única manera de recuperar la confianza».
El primer paso hacia la nueva era del diésel se dio con la introducción del primer motor cuatriburbo de BMW.
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