El brote de Coronavirus y el cierre que le siguió poco después afectaron a todas las industrias y personas de todo el mundo. Sin embargo, parece que ninguna otra industria se vio tan afectada como la del automóvil. BMW acaba de publicar sus resultados financieros para el segundo trimestre informando de una pérdida de 212 millones de euros.
Como era de esperar, el impacto negativo de la pandemia de la corona se dejó sentir con mayor intensidad en el periodo comprendido entre abril y junio. Durante el primer semestre del presente ejercicio, el Grupo BMW entregó 962.575 (-23,0%) vehículos de las marcas premium BMW, MINI y Rolls-Royce a clientes de todo el mundo. Se trata de una de las mayores caídas jamás registradas por la marca BMW. Además, llega después de un año récord en 2019, lo que hace que parezca mucho peor de lo que realmente es.
En cuanto al segundo trimestre solamente, se entregaron un total de 485.464 coches a los clientes, un descenso del 25,3 por ciento. Eso llevó a una caída del 22,3 por ciento en los ingresos del grupo, de 25.715 millones de euros durante el mismo período, el año pasado, a 19.973 millones de euros este año. El mercado chino fue el que mostró un gran potencial en mayo y junio, con una rápida recuperación. En los tres meses del segundo trimestre, China sólo registró una caída del 6% respecto a 2019.
También hay algunas buenas noticias. Mientras que en general, las cifras de ventas cayeron, la proporción de coches electrificados en el gran total está subiendo. El número de vehículos BMW y MINI electrificados entregados a los clientes aumentó a 61.652 unidades (+3,4%) en el semestre. Se espera que la actual ampliación de la gama de modelos se traduzca en un mayor crecimiento en esta área en la segunda mitad del año.
A pesar de estos resultados tan duros, BMW ha conseguido obtener beneficios hasta el momento. En la primera mitad del año, BMW obtuvo un beneficio de 498 millones de euros antes de impuestos, ofreciendo una perspectiva no tan sombría para 2020.
«Ahora miramos al segundo semestre con un cauto optimismo y seguimos apuntando a un margen EBIT de entre el 0 y el 3% para el segmento de Automoción en 2020. Estamos supervisando la situación muy de cerca y gestionando las capacidades de producción en línea con la evolución del mercado y las fluctuaciones regionales de la demanda de los clientes», dijo el CEO de BMW, Oliver Zipse.
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