Uno de los coches más esperados del año es el cuarto y más asequible modelo de Tesla hasta la fecha: el Model 3. La berlina eléctrica compacta promete un precio en torno a los 30.000 dólares y una autonomía de conducción de al menos 200 millas, suficiente para enfrentarse no sólo al BMW i3, sino también al Serie 3 Sedán.
Naturalmente, el Model 3 de Tesla es un tema de conversación no sólo entre los entusiastas de los coches, sino también entre los muros de cuatro cilindros de Múnich.
En el Salón del Automóvil de Ginebra 2017, Ian Robertson, jefe de ventas y marketing de BMW, habló con Car and Driver sobre el nuevo Tesla.
«En muchos sentidos, apoyo mucho lo que ha hecho Tesla», dijo Robertson. «El mundo necesita ese tipo de nuevos competidores. Eso no quiere decir que no vayamos a ser muy competitivos con ellos también, por supuesto, pero Elon Musk ha conseguido mucho, y admiro lo que ha hecho.»
Robertson también se refirió a la transición de Tesla de un pequeño a un gran -o al menos mediano- fabricante de automóviles y a los retos a los que se enfrentaría esta transición.
«Creo que [Musk] está pasando de ser una startup a ser una empresa completa, y está empezando a entender algunos de los desafíos que eso conlleva», añadió Robertson. «Ese es el tipo de retos que nosotros no tenemos. Somos capaces de producir cosas y movernos rápidamente en ese sentido.»
«El Model 3 llegará, pero no estoy seguro del volumen con el que llegará, no estoy seguro del punto de precio con el que llegará, y no estoy seguro de cómo de bueno será el coche [será]», dijo Robertson, mientras insistía en que el iNext, que no prevemos ver hasta 2021, será «lo último en electromovilidad» cuando salga.
Robertson también dijo que BMW venderá 100.000 vehículos eléctricos y PHEV este año, una cifra importante para el mercado mundial.
«Habremos vendido 300.000 o incluso 400.000 VE antes de que ninguno [de nuestros principales rivales] los haya lanzado», dijo Robertson. «Creemos que, a medida que avancemos en el periodo comprendido entre ahora y 2025, esa cifra aumentará hasta quizá un 20%».
Sin embargo, una cosa está clara: los próximos años serán muy interesantes para todos los fabricantes de automóviles que están avanzando hacia la electromovilidad y el aumento de la producción, con muchos modelos previstos en múltiples segmentos y compitiendo por un cliente exigente.
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