Las pantallas en el interior de nuestros coches son ya la norma. Hace poco estuve mirando el interior de un modelo E46 de la Serie 3 y no había ninguna pantalla en el interior. Claro que algunos modelos de gama alta tenían una pequeña pantalla en el salpicadero, pero era la excepción y no tenía ni de lejos la funcionalidad que tienen ahora. Sin embargo, hoy en día, el interior de nuestros coches, incluidos los modelos de BMW, está dominado por las pantallas. En algunos casos, podrían ser fácilmente televisores.
Toda esa información y todas esas animaciones te distraen de la carretera, como han descubierto muchos estudios recientemente. Parece que cuanta más funcionalidad ofrece la pantalla de infoentretenimiento de un coche, más tiempo perdemos en ella.
Entonces, ¿qué sistemas son los que más distraen, ergo los más peligrosos? Pues bien, los chicos de What Car, en el Reino Unido, han realizado una prueba muy seria para averiguarlo. Esta prueba incluyó una gran cantidad de sistemas de infoentretenimiento y los resultados arrojaron un panorama bastante interesante.
Todos ellos fueron probados con los mismos criterios y siguiendo los mismos pasos. Básicamente, los chicos querían ver lo difícil que es aumentar la temperatura en 2 grados, aumentar la velocidad del ventilador en dos pasos, utilizar el sistema de navegación, utilizar la radio y el control por voz.
Bastante interesante, ¿verdad? Esas son algunas de las cosas que hacemos en nuestros coches con más frecuencia y los resultados también fueron bastante peculiares. En total, se probaron 20 sistemas y al final el sistema iDrive de BMW se coronó como ganador.
El sistema iDrive 7 junto con la opción BMW Live Professional Cockpit consiguieron hacerse con el primer puesto. Lograron superar al sistema MBUX de Mercedes-Benz en el proceso, mientras que el Connect Plus de Porsche completó el podio. El Virtual Cockpit Plus de Audi quedó en cuarto lugar, mientras que el sistema Connect de Mazda completó los cinco primeros puestos.
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