El coche eléctrico i3 fue la primera incursión de BMW en el mundo de los vehículos electrificados para la producción en masa, y el extravagante hatch sirvió como una gran plataforma de aprendizaje, gracias a su exclusiva construcción de fibra de carbono y tecnología de baterías. Según algunas métricas, el i3 se considera un modelo exitoso para los bávaros, pero hay muchos expertos que ven el i3 como una oportunidad perdida para desafiar adecuadamente al «chico guay de la ciudad»: el Tesla.
La marca bávara experimentará un cambio bastante significativo en los próximos años. En 2025, la gama de coches de BMW será drásticamente diferente de la que conocemos hoy. En 2021, el BMW iNext Concept se convertirá en un coche de producción, junto con un BMW i4 que luchará contra el Tesla Model 3. Sin embargo, primero se lanzará un iX3, el primer crossover de BMW con un tren motriz totalmente eléctrico.
Pero el futuro del i3 podría no ser tan optimista. Según nuestras fuentes, lo más probable es que el i3 no tenga un sucesor, una pista similar a la que dio en el Salón del Automóvil de Nueva York 2018 Stefan Juraschek, jefe de tren motriz eléctrico de BMW AG.
«Estos coches son muy únicos [i3 e i8]», dijo Juraschek. «Estos dos coches no fueron [desarrollados] como una familia que podamos ampliar de diferentes [maneras] o tal vez cinco o 10 derivados».
BMW está revisando sus plataformas principales para dar cabida a las cadenas cinemáticas de combustión, eléctricas e híbridas enchufables. Esas arquitecturas de próxima generación estarán listas para los vehículos de producción después de 2021, dijo Juraschek, y los componentes para los vehículos eléctricos se agruparán en un kit modular compatible con la arquitectura.
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