Conferencia de prensa del presidente de BMW, Dr. Reithofer, sobre las cuentas anuales de 2010

Señoras y señores,

Como pueden ver aquí: estamos creando el futuro. Y estamos en la senda del crecimiento rentable.

• En consonancia con nuestra estrategia número UNO, hemos adelantado el reajuste estratégico de la empresa durante la crisis económica de 2009.

• Hemos afinado nuestro perfil de empresa sostenible.
• Hemos lanzado nuevos y atractivos modelos.
• Hemos invertido: en nuestros centros, en nuevas tecnologías de motores y en proyectos futuros.
• Hemos reducido los costes de forma significativa. Hoy somos una empresa más ágil y potente que nunca.
• Hemos creado un nuevo y emotivo lenguaje de diseño para nuestros coches.
• Nuestro paquete tecnológico, Efficient Dynamics, es el mejor del sector y combina el máximo rendimiento con el mínimo consumo de combustible.

Todos estos puntos demuestran que hemos abordado la crisis económica como una oportunidad y la hemos aprovechado.

En 2007, pusimos en marcha nuestra estrategia Número UNO con una visión clara: En 2020, seremos el proveedor líder de productos y servicios premium para la movilidad individual.

Un hito importante en este esfuerzo es el cumplimiento de nuestros objetivos de rentabilidad para 2012. En el actual ejercicio 2010, daremos un paso importante para alcanzar este hito:

• Tenemos previsto obtener unos beneficios del Grupo muy superiores a los de 2009.
• Esperamos un crecimiento en la franja porcentual de un dígito sólido al vender más de 1,3 millones de coches.

Hoy me gustaría destacar lo siguiente:

1.) ¿Qué hicimos para tener éxito en 2009?

2.) ¿Por qué el Grupo BMW está en el buen camino hacia el crecimiento futuro?

Cuando nos reunimos aquí el año pasado, les dije que 2009 sería un año de transición con dos prioridades: la gestión de la crisis a corto plazo y la inversión en nuestro éxito futuro a largo plazo.

Hoy nuestros costes fijos son más bajos que en 2005. También hemos conseguido reducir drásticamente los costes de material, gracias a nuestra capacidad para aumentar la eficiencia de nuestros procesos. Estos cambios se han llevado a cabo en colaboración con nuestros proveedores y socios.

Siempre hemos hecho de la mejora continua de la calidad una prioridad. Desde nuestra perspectiva, la calidad es un aspecto clave de nuestra orientación al cliente. Como empresa de automóviles de alta gama, nos esforzamos constantemente por mejorar los estándares.

A pesar de la crisis económica, seguimos invirtiendo en nuestro futuro. En primer lugar, hemos invertido en nuevas tecnologías, como los motores híbridos y eléctricos, así como en Efficient Dynamics, área en la que hemos conseguido ampliar nuestro liderazgo. También hemos invertido en nuestras plantas de producción:

• En 2009 y 2010, se invertirán más de mil millones de euros en nuestras plantas alemanas.
• Entre 2008 y 2010 habremos invertido unos 750 millones de dólares en nuestra planta de Spartanburg.
• Los mercados en crecimiento se encontrarán cada vez más al este. Uno de nuestros principios empresariales es que la producción sigue al mercado. En noviembre de 2009, anunciamos nuestra firme apuesta por China como lugar de producción. Vamos a ampliar nuestras capacidades en Shenyang de algo más de 41.000 a 100.000 unidades. Junto con nuestro socio, invertiremos un total de casi 600 millones de euros. Como resultado, podremos producir hasta 300.000 coches en la planta de Shenyang a largo plazo. Sólo en enero y febrero de 2010, duplicamos nuestro volumen de ventas en China en comparación con el año anterior. La orientación al cliente es el núcleo de nuestros principios básicos en el Grupo BMW. Los propietarios chinos de BMW viajan mayoritariamente con chófer. Por eso, ya este año, presentaremos una versión larga del nuevo BMW Serie 5 desarrollada exclusivamente para el mercado chino.

Hemos tomado las medidas adecuadas para conducir la empresa con éxito a través de un año difícil. Ya conocen los datos clave:

• En 2009, obtuvimos unos beneficios positivos para el Grupo antes de impuestos de 413 millones de euros, un 17% más.7 por ciento respecto al año anterior.
• En total, vendimos cerca de 1,29 millones de coches. Y hay que tener en cuenta que los incentivos nacionales, como el programa de desguace en Alemania, sólo tuvieron un efecto marginal en las ventas.
• Nos mantuvimos como primer fabricante mundial de coches de gama alta y seguimos aumentando nuestra cuota de mercado en el segmento premium.
• Nuestro volumen de ventas aumentó considerablemente en enero y febrero de 2010. Debido a varios cambios de modelo, marzo será más débil que los meses anteriores.
• Algunos comentarios sobre BMW Motorrad:En 2009, entregamos un total de 87.300 motocicletas BMW a los clientes, un 14% menos que en 2008. Las cifras de ventas actuales muestran una tendencia al alza en las ventas, con un aumento de casi el 25% desde febrero de 2009.

Nuestros accionistas e inversores han permanecido fieles a nosotros a pesar de la difícil y volátil situación y creemos que los accionistas deben compartir los resultados de nuestra empresa. El Consejo de Administración y el Consejo de Supervisión propondrán en la Junta General de Accionistas un dividendo por el mismo importe que en 2008.

La evolución positiva de las acciones ordinarias de BMW, que a finales de año se negociaban un 47% más que a principios de 2009, demuestra la confianza del mercado de capitales en el futuro de la empresa. En 2009, hemos vuelto a demostrar que las acciones de BMW son una inversión sólida a largo plazo.

Pasemos al segundo tema:

¿Por qué el Grupo BMW está en el camino correcto para el éxito futuro?

Este año estamos pisando a fondo el acelerador en lo que se refiere a nuevos productos. De octubre de 2009 a diciembre de 2010, lanzaremos 17 nuevos
o actualizados de BMW, MINI y Rolls-Royce:

• El BMW Serie 3 Coupé y el Serie 3 Convertible, así como el BMW X5 han sido actualizados.
• A partir de esta primavera, los clientes podrán adquirir el campeón de CO2 de la marca BMW: el BMW 320d EfficientDynamics Edition. Este coche consume sólo 4,1 litros a los 100 kilómetros y emite sólo 109 gramos de CO2 por kilómetro. Además, es un coche verdaderamente atlético con 163 caballos de potencia. Ninguna otra compañía de automóviles de alta gama puede ofrecer a los clientes más prestaciones con menos emisiones sin comprometer el puro placer de conducir.
• El Countryman, que saldrá a la venta en septiembre, será la próxima incorporación a la familia MINI y el primer MINI con tracción a las cuatro ruedas.
• Y Rolls-Royce ofrecerá nuevos segmentos de clientes con el Ghost.

El nuevo BMW Serie 5 Sedán es el comienzo de una nueva era para el Grupo BMW.

La Serie 5 no sólo es un motor de imagen, sino que también contribuye fuertemente a las ventas e ingresos del Grupo. Con este nuevo modelo hemos sido capaces de aprovechar todas las eficiencias recientemente ganadas en nuestro proceso de producción y sistema modular.

El nuevo 520d es una obra maestra de la tecnología: El motor de cuatro cilindros de este coche sólo necesita 5 litros de gasóleo cada 100 kilómetros y sólo emite 132 gramos de CO2 por kilómetro, al tiempo que ofrece las típicas prestaciones de BMW con 184 caballos de potencia, lo que convierte al 520d en la berlina de lujo más eficiente del mundo.

El año que viene, el Serie 5 también estará disponible como híbrido completo. Los que prefieran no esperar, podrán adquirir los primeros modelos híbridos de BMW ya en abril de este año, a saber: el BMW ActiveHybrid X6 y el BMW ActiveHybrid Serie 7. Representan la tecnología BMW ActiveHybrid más avanzada. En el futuro, seleccionaremos la solución híbrida óptima para cada modelo a partir de un sistema modular.

El desarrollo de innovaciones forma parte de nuestro ADN, y esto no va a cambiar. Nuestra fuerza innovadora nos ayuda a aprovechar el nuevo potencial de crecimiento de la empresa. Una y otra vez, presentamos a nuestros clientes nuevas ofertas.

Dos ejemplos:

• Cuando lanzamos el BMW X5 hace unos 10 años, fue el primer SAV premium. Como ejemplo de su éxito, tanto el X5 como el X6 superaron en ventas a todos los competidores juntos en 2009.
• Y con MINI, hemos establecido con éxito una marca premium en el segmento de los coches pequeños.

MINI no es una versión en miniatura de otra serie de modelos. MINI es y seguirá siendo el Original, con un rostro característico, una tradición única y más de 1,5 millones de fans en todo el mundo.

En el futuro, generaremos crecimiento tanto en los segmentos de modelos grandes como en los compactos y subcompactos. Lanzaremos más modelos y variantes de MINI y BMW, también en el segmento de los coches pequeños. Se espera que este segmento siga creciendo. Y aprovecharemos esta oportunidad. Estamos estudiando la posibilidad de desarrollar una arquitectura conjunta para los sistemas de tracción delantera y total de estos coches. En otras palabras: En el futuro habrá BMW de tracción delantera en las clases de vehículos más pequeñas. Todos sabemos que la estructura de costes en el segmento de los coches pequeños es diferente a la de las clases de modelos más grandes. Tenemos la intención de crecer de forma rentable también en este segmento.

Porque hay un elemento que se aplica a toda la cadena de procesos: Aplicaremos cada vez más kits de fabricación modular a varios modelos y marcas. Este enfoque nos permite reducir aún más los costes, sin comprometer la máxima calidad.

Señoras y señores,

La prima también se define a través de la sostenibilidad. En nuestra opinión, ésta tiene tres componentes: un factor económico, uno ecológico y otro social.

Sin éxito económico, no podemos invertir en tecnologías ecológicas. Nuestros productos tienen que ser rentables para que podamos crear nuevas tecnologías como la e-movilidad.

Actualmente los clientes están probando el MINI E para nosotros. Algunos conductores me han dicho que les encantaría quedarse con su MINI E. De hecho, nuestro informe anual incluye una sección sobre los clientes y sus experiencias con el MINI E. BMW hará lo propio en 2011 con una flota de pruebas para clientes basada en el estudio conceptual «BMW Concept ActiveE». Esta flota de pruebas se construirá en la planta de Leipzig.

Gracias a Efficient Dynamics, hemos logrado mucho más que nuestros competidores. En otras palabras: Efficient Dynamics representa el puro placer de conducir 2.0. La media de emisiones de nuestra flota europea de coches nuevos es de sólo 150 gramos por kilómetro, lo que equivale a un consumo de 5,9 litros a los 100 kilómetros. Y lo que es aún más sorprendente es el rendimiento que alcanzan nuestros coches con estas bajas emisiones: 170 caballos de potencia o 125 kW.

Y tenemos previsto reducir las emisiones de CO2 de nuestra flota en todo el mundo en al menos otro 25% entre 2008 y 2020.

Sin embargo, la responsabilidad ecológica como fabricante de automóviles sólo se cumple si mantenemos también un sistema de producción sostenible. En 2009 fue el quinto año consecutivo en que el Grupo BMW fue nombrado el fabricante de automóviles más sostenible del mundo por el Índice de Sostenibilidad Dow Jones.

En la disciplina superior de las carreras de yates, el equipo «BMW ORACLE Racing» ganó el trofeo deportivo más antiguo del mundo: la Copa América.

También participamos en los Juegos Olímpicos:

• BMW será el socio automovilístico de los Juegos Olímpicos de Verano de 2012 en Londres. Gracias a Efficient Dynamics y a nuestro enfoque de sostenibilidad, el Club de Sostenibilidad eligió a BMW Group como proveedor de flotas para los próximos juegos de Londres.
• Como patrocinador nacional, también estamos ayudando a las ciudades de Múnich y Garmisch-Partenkirchen en su candidatura para los Juegos de Invierno de 2018. Como empresa sostenible, el Grupo BMW quiere aportar su granito de arena para que los juegos sean sostenibles.

BMW seguirá siendo una marca inspirada en el deporte. En el Grupo BMW seguimos ofreciendo el máximo rendimiento, afrontando nuevos retos y agudizando nuestra ventaja competitiva.

Premium constituye una obligación especial para asumir la responsabilidad como buen Ciudadano Corporativo.

• En 2009, contratamos un total de casi 300 nuevos empleados en todo el mundo.
• Más de 1.000 jóvenes iniciaron su formación enBMW AG.
• Este año, contrataremos a unos 500 licenciados universitarios, principalmente expertos en las nuevas tecnologías, como los híbridos o la e-movilidad, así como expertos en ventas y servicios financieros.
• Hemos creado un programa para jóvenes ejecutivos con el fin de garantizar nuestro futuro suministro de directivos con talento. El programa se centra en experiencias internacionales, competencias de liderazgo social y una sólida comprensión de los aspectos económicos y sociales.
• Al mismo tiempo, apoyamos a los adolescentes que no han podido encontrar un puesto de aprendizaje. El Grupo BMW ofrece a estos adolescentes una formación preprofesional.
• Un aspecto importante de nuestra estrategia Número Uno es la definición de nuestro enfoque de liderazgo. Estoy convencido de que un liderazgo sobresaliente es el factor decisivo que separa a una buena empresa de una gran empresa. En pocas palabras: hoy, en el Grupo BMW somos un equipo directivo mucho más fuerte y centrado.

Señoras y señores,

Este año, el crecimiento se recuperará en mercados automovilísticos clave, como Estados Unidos y China. No obstante, los efectos de la crisis persistirán y seguirán definiendo nuestro negocio durante bastante tiempo. Aunque la competencia seguirá siendo feroz, en el Grupo BMW estamos todos motivados y preparados para afrontar el reto.

Tenemos dos prioridades en 2010: La rentabilidad y la configuración de nuestro futuro.

He aquí un ejemplo perfecto: El BMW Vision Efficient Dynamics:

• Esto es puro placer de conducir con 3,76 litros por cada 100 kilómetros y 356 caballos de potencia.
• Esto es la sofisticada combinación de diferentes sistemas de propulsión.
• Se trata de un diseño orientado al futuro y que sólo puede ser fabricado por BMW.

Y puede estar seguro: Nuestro Megacity Vehicle también será fascinante.

Este innovador coche se construirá en nuestra planta de Leipzig, nuestro futuro Centro de Producción de E-Movilidad. En este proyecto también participan dos localidades bávaras:

• Wackersdorf fabricará fibra de carbono en una empresa conjunta con el Grupo SGL.
• La fibra de carbono se enviará a la planta de Landshut para convertirla en piezas CFK -de fibra de carbono reforzada- para el Megacity Vehicle.

Consideramos que la fibra de carbono es un material de vanguardia para la industria del automóvil. Nuestros esfuerzos harán posible la movilidad sostenible en entornos urbanos. En consonancia con nuestra filosofía corporativa, la demanda de energía para producir fibra de carbono procederá de la energía hidroeléctrica. Actualmente estamos buscando un lugar adecuado en Norteamérica para establecer nuestra planta de empresa conjunta.

Creemos que la huella global de una empresa y sus principios éticos desempeñarán un papel cada vez más importante en la forma de hacer negocios. Actuar de forma sostenible ahora dará sus frutos en el futuro. El Grupo BMW está liderando claramente el camino.

A principios de marzo, el Grupo BMW fue clasificado por la revista Fortune como la empresa automovilística más admirada del mundo. Esta distinción se nos concedió porque no sólo somos el primer fabricante de automóviles premium en cuanto a volumen de ventas, sino que también hemos conseguido utilizar nuestros recursos de forma eficiente y reducir las emisiones de nuestra flota de forma significativa en un periodo de tiempo muy corto.

Pueden estar seguros: Tenemos un camino claro hacia el futuro.

Seguiremos siendo una empresa independiente que adopta un enfoque a largo plazo y actúa en el mejor interés de todas las partes interesadas. Este año marca el punto de inflexión hacia la rentabilidad a largo plazo mientras seguimos centrados en alcanzar nuestros objetivos para 2012.

Muchas gracias.

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