Mercedes-Benz ha encontrado el momento de publicar otro teaser del EQS, sólo unos días después de mostrar un prototipo dentro de la fábrica. La nueva imagen es algo más reveladora, ya que muestra el sedán eléctrico de lujo sin ningún tipo de camuflaje. Dicho esto, el ángulo elevado no nos permite echar un vistazo adecuado al equivalente eléctrico de la Clase S, pero sí podemos observar algunos detalles nuevos.
Por ejemplo, los faros se juntan en el centro a través de una barra de luz LED que da la ilusión de que la luz va de izquierda a derecha sin interrupciones. Se trata de una opción de estilo similar a la que muchos fabricantes de automóviles han adoptado para el diseño de la parte trasera y que ahora se ha trasladado también a la parte delantera. Ya hemos visto luces de ancho completo en la parte delantera, incluso en el nuevo Volkswagen Golf y el propio EQC de Mercedes.
Al no tener un motor de combustión bajo el capó, no es de extrañar que el EQS no tenga una parrilla delantera convencional. En su lugar, tendrá un panel hexagonal con la estrella de tres puntas en el centro. Debajo, el parachoques delantero parece tener entradas de aire para refrigerar algunas de las partes internas del coche y crear una conexión visual con la Clase S convencional.
A diferencia del concept Vision EQS presentado el año pasado, el EQS de calle contará con espejos laterales convencionales en lugar de cámaras. Sin embargo, no nos sorprenderá demasiado que el lujoso eléctrico se venda con cámaras en los mercados en los que la legislación lo permita, sobre todo porque otros vehículos eléctricos ya las tienen, como el Audi E-Tron y el Honda e.
La imagen teaser difundida por Mercedes viene acompañada de un nuevo comunicado de prensa sobre el sistema de filtrado de aire opcional del coche. El EQS de 2022 se beneficiará de un filtro de partículas en suspensión de alta eficiencia (HEPA) situado bajo el capó, donde normalmente se encuentra el motor de combustión en un coche tradicional. Tiene un volumen de 10 litros y un tamaño de más de cuatro páginas A4 para garantizar «la máxima calidad del aire en el interior».
De hecho, Mercedes continúa diciendo que la calidad del aire del habitáculo será comparable a la de las salas de limpieza y de operaciones, ya que elimina casi todo el polvo fino, los óxidos de nitrógeno, el dióxido de azufre y los olores desagradables. Es una característica estupenda en general, pero especialmente ahora, cuando la pandemia del COVID-19 nos tiene más preocupados de lo normal.
Mercedes reitera que el EQS recorrerá más de 700 kilómetros entre cargas, según el ciclo WLTP, más realista. También nos enteramos de que el buque insignia de la compañía, el EV, se beneficiará del último sistema de infoentretenimiento MBUX «en su forma más bella», por lo que podría ser incluso mejor que el del recién lanzado Clase S.
En 2022 llegará un SUV EQS y el plan es ensamblar el modelo en Estados Unidos en la fábrica de Tuscaloosa, donde ya se ha construido una nueva planta de baterías. La berlina EQS normal se producirá a partir del año que viene en Alemania, en la nueva fábrica 56, junto con la renovada Clase S. BMW también está trabajando en una limusina de alta gama totalmente eléctrica, el i7, que se presentará en 2022.
Fuente: EVGLOBE
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