La generación LCI del Serie 7 G11/G12 celebró su introducción en el mercado este año. Con un diseño exterior sustancialmente mejorado y una amplia actualización tecnológica, el nuevo BMW Serie 7 LCI seguro que ha causado un gran revuelo en la industria, a la vez que ha hecho que el buque insignia de lujo bávaro sea un poco más atractivo para los clientes potenciales.
Durante el verano de 2019, el Serie 7 LCI ha estado disponible en numerosos mercados de todo el mundo, incluyendo Europa, Asia y América. Para el lanzamiento en Grecia, la filial nacional de BMW ha elegido la hermosa ciudad de Tesalónica (en el norte de Grecia) y la península de Halkidiki (en la parte oriental de la Ellada) como los lugares perfectos para mostrar la berlina de lujo a los representantes de los medios de comunicación locales.
El modelo de presentación a la prensa destacó la última incorporación a la gama de la Serie 7. Los periodistas invitados pudieron probar las cualidades y atributos del nuevo modelo híbrido enchufable 745Le xDrive. El nuevo Serie 7 electrificado es el sucesor del anterior BMW 740Le xDrive iPerformance que se estrenó en 2016.
En comparación con el modelo saliente, tanto visual como técnicamente, el nuevo 745Le xDrive es muy llamativo y potente. El híbrido enchufable se basa en el diseño de lujo halo que está reservado a los modelos pertenecientes a la exclusiva cartera de lujo de BAYERISCHE MOTOREN WERKE. BMW ha descartado el distintivo iPerformance, ya que el constructor está convencido de que los modelos electrificados deben convertirse en el estándar normal, sin necesidad de distinguirlos aún más de las versiones sólo de combustión interna.
El nuevo BMW 745Le xDrive ya no presenta los emblemas BMW i en las aletas delanteras, los logotipos eDrive en los pilares C y los acentos azules en la parrilla del radiador y alrededor de los tapacubos de las ruedas. El único rastro visual de la cadena cinemática electrificada es la tapa que se abre para revelar el puerto de recarga eléctrica, situado en la aleta delantera izquierda, y obviamente la partícula «e» en el título del coche.
Además, en comparación con su predecesor, el BMW 745Le xDrive presenta una configuración híbrida totalmente nueva y más potente que utiliza una batería de iones de litio de alto voltaje para almacenar la energía. El motor de gasolina es ahora una unidad de gasolina de 3,0 litros y 6 cilindros en línea que desarrolla 210 kW / 286 CV (282 hp). El motor eléctrico tiene una potencia de 83 kW / 113 CV (111 hp). En conjunto, esta arquitectura híbrida enchufable ofrece una potencia máxima de 290 kW / 394 CV (389 hp). La autonomía totalmente eléctrica está calculada en 58 km (calculada según el WLTP y trasladada al NEDC a efectos de comparación).
La aceleración desde la parada hasta los 100 km/h tarda entre 5,1 y 5,3 segundos (dependiendo del modo de conducción), mientras que la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h (híbrido) y 140 km/h (sólo eléctrico). El par máximo desarrollado por el nuevo 745Le xDrive alcanza unos sorprendentes 600 Nm con la ayuda de la función Launch Control. Los valores globales de emisiones de CO2 son de sólo 48 gramos por kilómetro, mientras que el frugal consumo de combustible parte de apenas 2,1 litros / 100 km.
El impresionante BMW 745Le xDrive, que fue la estrella de la presentación a los medios de comunicación nacionales griegos, se equipó con un tono profundo: Gris Sophisto metalizado. El paquete de diseño exterior Pure Excellence también se incluyó en la lista de opciones, así como las llantas de aleación de 20 pulgadas en forma de V con código 628 bicolor.
El habitáculo se mimó con la tapicería de cuero Mokka Nappa con contenido ampliado, mientras que el elegante salpicadero y los adornos de las puertas se realizaron en madera Fineline de alto brillo. El volante de serie se sustituyó por el más deportivo M Sport con botones de control metálicos.
