BMW acaba de publicar nueva información sobre el nuevo Serie 7 Facelift y sus modelos híbridos. La nota de prensa se refiere al mercado europeo y cubre los modelos 745e, 745Le y 745Le xDrive. El nuevo sistema híbrido enchufable incluye ahora un motor de gasolina de 6 cilindros en línea que se ha adaptado según el modelo para producir una potencia máxima de 210 kW/286 CV.
Un motor eléctrico con una potencia nominal de 83 kW/113 CV y un par nominal de 265 Nm se acopla al motor de combustión. Cuando el interruptor de experiencia de conducción se coloca en el modo SPORT, se dispone de una potencia total del sistema de 290 kW/394 CV y de un par motor máximo del sistema de 600 Nm.
El nuevo BMW 745e acelera en 5,2 segundos de cero a 100 km/h, mientras que el nuevo BMW 745Le tarda 5,3 segundos. Por su parte, el nuevo BMW 745Le xDrive alcanza la marca de 100 km/h desde parado en 5,1 segundos. La velocidad máxima de los tres modelos se corta electrónicamente a 250 km/h.
La nueva batería de alto voltaje de los modelos híbridos enchufables del BMW Serie 7 tiene ahora un contenido de energía bruta que se ha incrementado a 12,0 kWh. En modo HÍBRIDO, el nuevo BMW 745e, el nuevo BMW 745Le y el nuevo BMW 745Le xDrive pueden circular a una velocidad de hasta 110 km/h -20 km/h más rápido que los modelos predecesores- en modo puramente eléctrico.
En el modo eléctrico, la potencia del motor eléctrico es incluso suficiente para alcanzar una velocidad de 140 km/h. La autonomía en modo eléctrico del nuevo BMW 745e es de entre 54 y 58 kilómetros, mientras que el nuevo BMW 745Le alcanza entre 52 y 55 kilómetros. El nuevo BMW 745Le xDrive alcanza una autonomía eléctrica de 50 a 54 kilómetros.
La autonomía eléctrica EPA para el mercado estadounidense no está disponible por el momento.
Para el nuevo BMW 745e se midió un consumo combinado de 2,3 a 2,1 litros por cada 100 kilómetros, un consumo combinado de 15,6 a 15,1 kWh/100 kilómetros y unas emisiones de CO2 de 52 a 48 gramos por kilómetro. Las cifras correspondientes al nuevo BMW 745Le son de 2,3 a 2,2 litros por cada 100 kilómetros, de 15,7 a 15,6 kWh por cada 100 kilómetros y de 53 a 50 gramos por kilómetro. El nuevo BMW 745Le xDrive alcanza un nivel de 2,6 a 2,3 litros por cada 100 kilómetros, de 16,3 a 15,8 kWh por cada 100 kilómetros y de 59 a 52 gramos por kilómetro.
El motor eléctrico de los modelos híbridos enchufables está integrado en la transmisión Steptronic de 8 velocidades.
La batería de alto voltaje está situada debajo de los asientos traseros, mientras que el depósito de combustible de 46 litros se encuentra por encima del eje trasero. De este modo, el volumen del maletero de los modelos híbridos enchufables está ligeramente limitado.
Todos los Serie 7 híbridos están equipados con tres modos de conducción: HYBRID, ELECTRIC y BATTERY CONTROL.
Para los modelos europeos, el diseño exterior Pure Excellence y el paquete deportivo M están disponibles como opciones para el nuevo BMW 745e, el nuevo BMW 745Le y el nuevo BMW 745Le xDrive.
A partir del verano de 2019, los modelos híbridos enchufables del BMW Serie 7 dispondrán de nuevos servicios digitales que harán que la carga de la batería de alto voltaje en ruta sea aún más atractiva y cómoda. Al seleccionar una estación de carga pública, el sistema de navegación también proporciona al conductor una lista de hoteles, restaurantes, cafés, atracciones turísticas e instituciones culturales recomendadas en las cercanías. Además, el cliente dispone de una previsión de ocupación de la estación de carga. BMW también permite a los clientes de ChargeNow reservar una estación de carga adecuada durante un tiempo limitado directamente desde su coche.
Estados Unidos es el mayor mercado mundial para la berlina Serie 7 PHEV, que saldrá a la venta en abril de 2019.
