Hace poco tiempo, declaré personalmente que la nueva generación de la Serie 5 G30 era el mejor 5er desde la famosa generación E39. Sigo manteniendo esa afirmación. Sin embargo, puede que no tenga mucha compañía. Car and Driver condujo recientemente el nuevo BMW 540i y, aunque pareció gustarles en general, se mostraron un poco decepcionados con algunos aspectos de la conducción del coche.
Hay que admitir que C&D dio al 540i más elogios que otra cosa. Recibió grandes comentarios por su brillante motor, su fantástico interior y su magnífico confort de marcha (con los amortiguadores M Sport adaptativos). Estamos de acuerdo con todos estos puntos, ya que el motor es el mejor de su clase, así como el interior. El único que se acerca, en mi humilde opinión, es el V6 sobrealimentado de 3.0 litros de Audi, que es un motor brillante. Y el único habitáculo que se le acerca es el de la Clase E de Mercedes-Benz, que es más lujoso pero carece de la ergonomía y la calidad del 5er.
Sin embargo, la gente de C&D estaba un poco decepcionada con el tacto de la dirección del 540i. Mientras que su manejo les impresionó, superando su mejor skidpad con neumáticos para todas las estaciones (con los únicos coches de la clase que lo superan con neumáticos de verano), no estaban tan satisfechos con la sensación de la dirección. La dirección es extremadamente precisa y pesa muy bien en las curvas, algo que mencionan. Sin embargo, les pareció que carece por completo de cualquier tipo de tacto.
Si lo comparamos con la generación E39, sí, le falta tacto. Sin embargo, C&D menciona que BMW lo hace intencionadamente, ya que los clientes simplemente no quieren más sensación de dirección, quieren aislamiento y confort. Así que BMW les da lo que quieren. Así es el mundo. Si quieres sensación de dirección, consigue un E39. Si quieres un coche de lujo moderno que es excelente en todo lo demás y se maneja muy bien, consigue el nuevo G30.
[Fuente: Car and Driver]
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