Con la noticia de la llegada de un BMW Serie 5 diésel a Estados Unidos esta mañana, los amantes del par motor deben estar encantados. Es cierto que los coches diésel no son muy apreciados en EE.UU., pero los que los aman van más allá cuando se trata de alabar las máquinas de encendido por compresión. Al parecer, el mercado estadounidense recibirá un modelo 540d este año, pero todavía no se han dado detalles sobre el motor que se utilizará bajo su capó.
Si la antigua gama F10 sirve de algo, podríamos esperar que BMW haga un ejercicio de marketing y ofrezca bajo el capó del nuevo modelo un motor diferente al que recibe el resto del mundo. En el antiguo Serie 5, el único motor diésel que llegó a las costas estadounidenses fue el modelo 535d, que en realidad era la versión europea 530d. La diferencia entre ambos es un turbocompresor y un par de caballos más.
Mientras que el 530d tenía 245 CV, el 535d con especificaciones europeas tenía 313 CV gracias a su configuración biturbo. Sin embargo, la versión estadounidense del 535d era exactamente igual a la del 530d europeo. No sabemos exactamente si ocurrirá lo mismo con la gama G30 y seguro que no porque el 540d en Europa tiene ahora 320 CV (316 hp) y 680 Nm (502 lb-ft) de par. Son cifras que querrás experimentar en tu propia piel si eres un fanático del diésel en Estados Unidos.
Hasta que averigüemos qué modelo llegará a este lado del Atlántico, publicamos un vídeo del modelo BMW 530d de 2017 a continuación, pasando de cero a la velocidad máxima en menos de un minuto. Si este será el modelo 540d de Estados Unidos, los clientes pueden estar seguros de que hay un montón de rendimiento para exprimir el motor de 3 litros y 265 CV bajo el capó que también viene con 620 Nm (457 lb-pie) de par.
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Yo creo qué el BMW 530D del año 2.017 es un gran coche, con alta cilindrada y muchos caballos de Potencia, además viene con todos los estras, qué llevan de serie los coches nuevos al día de Hoy, por lo menos el mío, lo he cogido hace esactamente ace un mes y viene con asientos de cuero, climatizador, espejos abatibles y ha mallores ya venía instalado con ordenador de Abordo, con GPS y Televisión Ósea TODO. Ah y lleva instalado un turbo Compresor de Geometría Variable. Casi NADA.
Pues qué al día de hoy todavía es un Gran COCHE.