La nueva y revisada Serie 7 ya está aquí, después de un par de semanas de filtraciones y otras cosas que arruinaron un poco la sorpresa de BMW. Sí, tiene una enorme parrilla delantera y ha cambiado bastante en el exterior, lo que lo convierte en uno de los mayores cambios que ha hecho BMW. También se han revisado casi todos los motores, al menos en el lado de la gasolina, mientras que algunos se han añadido como novedad.
Al contrario de lo que decían algunos informes iniciales, que afirmaban que el modelo V12 dejaría de producirse una vez que se produjera el lavado de cara, el BMW M760Li xDrive está aquí para quedarse, aparentemente, pero los alemanes han tenido que hacer algunos ajustes para asegurarse de que sigue cumpliendo la normativa de emisiones. Por lo tanto, ahora tenemos dos versiones del coche a la venta -al menos las habrá una vez que el nuevo 7 llegue a los concesionarios en marzo-, una para Estados Unidos y otra para la UE.
Como era de esperar, la versión para la UE lleva instalado un filtro de partículas, lo que significa que su potencia se reduce de 610 CV a 585 CV. No es una gran diferencia si se tiene en cuenta lo ridícula que era la potencia de ese brillante V12 de 6,6 litros bajo el capó. Sin embargo, para compensar, el Serie 7 más potente de la historia viene ahora con más par motor, 850 Nm (627 lb-ft) para ser más precisos, mientras que el modelo anterior contaba con 800 Nm (590 lb-ft) de par motor. Eso también significa que la versión europea es ahora un poco más lenta, con 3,8 segundos para alcanzar los 100 km/h, lo que es ridículo para un coche de este tipo.
En EE.UU., el coche tiene ahora un poco de ventaja. El motor ofrece los mismos 600 CV, pero ahora tiene más par motor, a la par que su hermano europeo, con 850 Nm (627 lb-ft). Este cambio en el par podría indicar una caja de cambios revisada, ya que la anterior ZF de 8 velocidades estaba limitada a manejar 800 Nm (590 lb-ft) de par, pero no hay confirmación oficial al respecto por ahora.
El tiempo de 0 a 100 km/h está fijado en 3,6 segundos en el M760Li xDrive americano.
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