El BMW M6 GT3 es un pájaro raro dentro de la actual gama de vehículos de competición de BMW. Nunca antes BMW había mantenido un coche en Motorsport sin tener una variante directa de carretera disponible para las vías públicas. El BMW M6 ha dejado de fabricarse desde hace bastante tiempo y, sin embargo, el M6 GT3 sigue compitiendo en todo el mundo, y su sucesor directo, el M8 GTE, se encarga de otras pruebas. Este año, la gente de Walkenhorst Motorsport mantendrá esta llama en el Campeonato Internacional de GT (IGTC).
La noticia fue confirmada por BMW a finales de la semana pasada. El equipo alemán dispondrá de dos coches como mínimo y ha confirmado la participación en dos eventos en 2020. La primera será la carrera de resistencia de las 12 horas de Bathurst, que tendrá lugar a principios de febrero en Australia. Este fin de semana podremos ver a Augusto Farfus, Nick Catsburg y Chaz Mostert corriendo en el país austral a bordo de un BMW M6 GT3.
La segunda carrera ya confirmada son las 24 horas de Spa-Francorchamps a finales de julio. Allí se presentará otro M6 GT3 con Martin Tomczyk, Nick Yelloly y David Pittard al volante. «El International GT Challenge es una de las series de carreras de GT más importantes del mundo, por lo que es un paso lógico para nosotros disputar también la temporada 2020 de esta serie con el BMW M6 GT3», dijo el director de motorsport de BMW Group, Jens Marquardt.
El IGTC tiene tres carreras más programadas para 2020, pero BMW aún no ha confirmado la alineación para cada una de ellas o si presentará algún coche en ellas. Las 10 Horas de Suzuka se celebrarán en agosto, seguidas de las 8 Horas de Indianápolis (EE.UU.) a principios de octubre y el final de las 9 Horas de Kyalami en Sudáfrica en noviembre.
El BMW M6 GT3 obtuvo muy buenos resultados en las tres el año pasado, así que esperamos ver un rendimiento similar o incluso mejor este año también.
