La elección de consenso para el mejor BMW M5 de todos los tiempos suele ser el E39 M5. Puede que no sea el mejor M5 en áreas específicas, como el motor (E60 M5) o la apariencia (E28 M5), pero es el segundo en esas áreas, mientras que es el mejor en el área más importante: la conducción. No hay ningún BMW M5 en la historia que haya conducido tan bien como el E39 M5. Sin embargo, si quieres uno, será mejor que lo consigas ahora porque su valor se está disparando.
Hay una buena razón para que su valor se dispare más rápido que las acciones del entrenador Tony Romo. Eso es porque el E39 M5 es el último bastión de la bondad M5 pura. Después de él, todos los M5 se volvieron más electrónicos y más complicados a la vez que menos atractivos. El E60 M5 era un buen coche para conducir, pero en realidad sólo era un buen coche envuelto en una obra maestra de motor. A continuación, el M5 F10 era brutalmente rápido y muy impresionante, pero bastante carente de vida para los estándares de los M5. Hay que reconocer que esta nueva generación de M5 F90 recupera un poco las cosas y es la mejor desde el E39, pero sigue sin ser tan buena como éste.
Bajo el capó del E39 M5 hay un V8 de 4,9 litros de aspiración natural que alcanza las 7.000 rpm y hace un ruido precioso. Fue el primer V8 que se instaló en un coche de producción de BMW M y fue el último V8 de aspiración natural del M5. Aunque no es el M5 más potente de todos los tiempos, con apenas unos 400 CV, su carisma, su ruido y su suave entrega compensan cualquier deficiencia de potencia que pueda tener en comparación con los coches de rendimiento más modernos. Además, ese motor sólo se combina con un cambio manual de seis velocidades, lo que lo convierte en una auténtica máquina de conducir.
Otro aspecto deseable del E39 M5 es su aspecto. Probablemente sea el último BMW M5 bonito, para ser sinceros. El E60 tenía un aspecto extraño, el F10 era algo aburrido y este nuevo F90 es bonito, pero también un poco aburrido. El E39 era sutil, pero tenía la postura, las ruedas y la forma adecuadas para que pareciera elegante, pero demasiado. Era el Ricitos de Oro de los M5.
Así que puedes imaginar que los entusiastas quieren tener uno en sus manos. No sólo quieren conducir uno, sino que quieren tener uno, tener uno en sus garajes para los fines de semana. Y esa demanda está creciendo rápidamente. Debido a esa demanda, los precios se están disparando rápidamente. Para ser honesto, los artículos como estos que hablan con lirismo de ello no ayudan. Así que si quieres uno, vas a tener que conseguirlo ahora antes de que sea tan caro que no merezca la pena.
Sin embargo, la ventaja de pagar un dineral por uno es que, dentro de unos años, es probable que siga valiendo mucho más de lo que pagaste por él. Así que puedes comprar uno, disfrutarlo y saborearlo durante unos años y luego obtener un beneficio. Si lo compras ahora.
[Fuente: Hagerty]
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