El tiempo de protagonismo del nuevo BMW M550i ha pasado. Ahora que ha llegado el nuevo BMW M5, el M550i pierde su título de Serie 5 más rápido de todos los tiempos. Aun así, es un coche impresionante, que reúne prestaciones, lujo y estilo en un paquete más asequible que el M5. También es un poco diferente al M5, siendo más cómodo y más lujoso, por lo que es para un cliente diferente. Así que sigue teniendo mucho que ofrecer. Pero el M550i no es el primer Serie 5 que ofrece casi tantas prestaciones como su hermano el M5 a la vez que ofrece más confort. El BMW M535i E28 y el BMW 540i E39 también eran M5 económicos y son recordados con cariño y muy deseados por los aficionados. ¿Será el M550i recordado con tanto cariño? Road & Track lo descubre.
Según R&T, la respuesta es no, no será recordado con tanto cariño, ni será tan buscado como aquellos clásicos 5ers. La razón es que no parece una máquina bien equilibrada, sino más bien comprometida. Mientras que los citados E28 y E39 5er parecían coches que alcanzaban el equilibrio perfecto entre confort y prestaciones, este nuevo BMW M550i parece que compromete ambas cosas.
«El clásico Serie 5 ofrecía habitabilidad y rendimiento sin que te preguntaras cuánto de uno sacrificabas por el otro», dijo Kyle Kinard de R&T. «Esa calidad se desvanece de la Serie 5 con cada año que pasa. Por muy bueno que sea el M550i, sigue siendo menos resuelto que sus predecesores y, en definitiva, menos especial.»
No es que el BMW M550i sea un mal coche. Todavía hay mucho que amar en él. Su motor V8 de 4,4 litros con doble turbocompresor es una maravilla, ya que utiliza sus 456 CV y 480 lb-pie de par motor para lanzar el M550i de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos. Así que es muy rápido. También tiene un habitáculo encantador, con un cuero precioso, una calidad de construcción excelente y una tecnología increíble. Pero no se siente especial o memorable, según R&T.
La suspensión es demasiado rígida para ser cómoda y el rugido del viento y los neumáticos es demasiado fuerte para ser lujoso. Pero también es demasiado pesado para manejarse bien y su dirección es demasiado insensible para ser atractiva. Así que, en lugar de ser un acto de equilibrio perfecto, da la sensación de estar comprometiendo constantemente un atributo por otro. Es un coche muy rápido y muy bonito, pero no es lo suficientemente bueno como para ser recordado y deseado durante décadas.
[Fuente: Road & Track]