Hay una expresión común que muchos entusiastas de los coches utilizan hoy en día, «M ahora significa ‘marketing'». En esencia, lo que se dice es que la división M de BMW se ha diluido tanto y se ha centrado en la expansión que se ha olvidado de fabricar coches con prestaciones de verdad. En gran parte, esto se debe a que BMW ha estado poniendo el logotipo «M» en coches que no son auténticos M, como el BMW M240i. Pero no se trata sólo de BMW, ya que Mercedes-Benz ha empezado a colocar el logotipo «AMG» en coches que no son auténticos AMG. Así que echemos un vistazo a esta batalla de AutoGuide entre las variantes M y MAG de cada marca, el BMW M550i y el Mercedes-AMG E43, respectivamente.
Estos dos coches son una especie de variantes de los auténticos matones. Sin embargo, los dos coches son muy rápidos y ambos tienen kilómetros de lujo. Así que echemos un vistazo a ambos coches. Bajo el capó del AMG hay un motor V6 de 3.0 litros con doble turbocompresor, que produce 396 caballos de potencia y 384 libras-pie de par. Ese motor biturbo está acoplado a una caja automática de nueve velocidades y a la tracción total. Así que puede pasar de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos, lo que es muy rápido.
Por otro lado, el BMW M550i utiliza un motor V8 biturbo de 4,4 litros que produce 456 CV y 480 lb-pie de par. Así que es significativamente más potente, pero necesita un V8 más grande y pesado para hacerlo. Ese poderoso motor está asociado a una caja de cambios de ocho velocidades y también impulsa las cuatro ruedas. El M550i ha sido registrado para pasar de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos, por lo que es bastante más rápido que el AMG. Sin embargo, en lo que respecta a la conducción, el AMG podría tener la ventaja de tener bastante menos peso sobre su morro.
En términos de conducción y manejo, el BMW M550i es realmente suave, cómodo y estable. Tampoco es un mal coche en el departamento de manejo. Sin embargo, su penalización de casi 200 libras de peso hace que se sienta menos entusiasta que el AMG. Hay un poco más de balanceo de la carrocería en el M550i y simplemente no es tan atlético como el AMG.
La culpa la tiene el peso extra de ese V8, ya que el peso extra sobre el morro hará que su parte delantera sea menos propensa a morder bien, más propensa a subvirar y a reducir la confianza en su dirección. Lo cual es una pena, porque el Serie 5 es normalmente un competente y buen manejador y, normalmente, mejor de conducir que el equivalente del Clase E.
En el interior, el BMW M550i intenta recuperarse, con una mejor tecnología y un interior realmente robusto. Sin embargo, el de AMG tiene un aspecto más llamativo y moderno. El M550i de BMW viene cargado con una impresionante tecnología de seguridad autónoma que el AMG no tiene. Además, el AMG es un poco más caro, viene con menos tecnología y es más lento. Así que no es tan bueno en cuanto a valor. Pero su dinámica de conducción y su estilo más fresco podrían hacerlo más atractivo para los compradores.
AudiGuide acabó eligiendo el Mercedes-AMG E43 como el mejor coche gracias a su manejo ligeramente más afilado y a su habitáculo de aspecto más moderno. Claro que es más caro, pero AG parece creer que merece la pena.
Fuente: AutoGuide
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