Prueba de conducción realizada por Famousbmw.cz y editada por blogdebmw
A veces hay situaciones en las que describir tus sentimientos con palabras puede ser más difícil de lo que parece, y uno de estos momentos surge al conducir la berlina más rápida del mundo: G-Power Hurricane M5 RR.
Sus 800 CV, 800 Nm de par y 372 km/h de velocidad máxima son suficientes para impresionar a cualquier entusiasta, a pesar de su precio de 300.000 euros.
G-Power se ha convertido en una de las empresas más respetables del mundo del tunning y su principal objetivo ha sido y será principalmente el rendimiento de sus coches. Tras registrar una velocidad de 372 km/h, el G-POWER M5 HURRICANE RR es oficialmente la «berlina más rápida del mundo, arrebatándole el récord al BRABUS Rocket V12 biturbo, un coche basado en el Mercedes-Benz CLS que alcanza los 362,4 km/h.
El M5 HURICANNE RR pasa de estar parado a 100 km/h en 4,4 segundos, pero ese es sólo el punto en el que el coche se calienta, ya que 5 segundos después ya alcanza los 200 km/h.
En cuanto al diseño, G-Power está utilizando un estilo sutil, pero sus elementos de marca siguen siendo visibles al ver sus coches. Los cambios en la carrocería están relacionados principalmente con la fibra de carbono, los parachoques revisados, las llantas de 20 pulgadas y el alerón trasero totalmente funcional.
Pero bajo el capó es donde el M5 HURICANNE RR realmente brilla. A primera vista, los ojos se posan en los dos monstruosos compresores. G-Power pone a punto los coches para una conducción deportiva, pero también para el uso diario. A pesar del doble aumento de prestaciones, en comparación con el «M5 normal», el G-Power M5 consume sólo un litro más de gasolina por cada cien kilómetros.
El diseño interior sufrió sutiles cambios, sobre todo en torno al grabado y los logotipos de G-Power, incluida una etiqueta que ilustra el número de edición limitada.
Al encender el motor es cuando comienza la emoción y el HURRICANE emite ese sonido de gruñido que uno sólo puede soñar con escuchar en un coche. ¿Recuerdas cuando decíamos que las palabras no siempre pueden expresar las verdaderas sensaciones? Pues bien, este es el momento en el que pisar el acelerador, simplemente nos deja sin palabras.
La espalda contra el asiento, el estómago al revés, la segunda marcha, el cambio SMG y los 100 km/h parecen estar a un momento de distancia. La aceleración es realmente brutal y el coche se siente enfadado contigo. Los compresores son bastante silenciosos y a altas revoluciones, el HURRICANE RR suena como una extraña combinación entre un motor de Fórmula 1 y un coche del WRC.
El coche es adictivo, apasionado e increíblemente divertido. Los adelantamientos también pueden ser bastante interesantes porque al apretar el acelerador, y antes de contar hasta 9, ya has superado la marca de 200 km/h y todos los coches que se interponen en tu camino.
Para manejar la enorme potencia y el par motor, el G-Power HURRICANE M5 se asienta sobre llantas ultraligeras de 20″ con neumáticos 285/30 detrás y 255/35 delante. Los frenos mejorados ayudan a reducir la distancia de frenado.
En general, el G-Power M5 HURRICANE RR es un coche bastante cómodo y proporciona una estabilidad adecuada a altas velocidades. También ha sido modificado para la conducción en ciudad sin sacrificar la sensación de conducción. El habitáculo interior ofrece una gran reducción del ruido y todo ese gruñido que nos encantaba escuchar, se disipa a medida que nos movemos dentro del coche.
Una cosa que nos molestó fue la caja de cambios SMG, que se mueve insidiosamente en cada cambio.
Aunque 800 caballos puedan parecer mucha potencia, simplemente te acostumbras a ella y la conducción normal se reanuda.
Para terminar con una nota divertida, sacamos el coche para hacer un poco de drifting en las carreteras mojadas y, como cualquier M5, la electrónica del coche corregirá los errores del conductor, por si acaso te faltan esas habilidades de conductor profesional.
El precio es elevado, pero para los entusiastas de BMW con bolsillos grandes, esto podría ser lo más parecido a un Bugatti Veyron.
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