Ya hemos hablado varias veces de la comparación entre el BMW M4 y el nuevo C7 Corvette. Independientemente del coche que prefieras, es difícil ignorar el hecho de que ambos coches son sensacionales, coches de rendimiento de tracción trasera. Sin embargo, los dos coches acaban de acercarse aún más.
A principios de este año, BMW lanzó su Paquete de Competición para el M4, que lo afina, le añade algo de potencia y, en definitiva, convierte al M4 en el coche que debería haber sido siempre. Pues bien, Chevrolet acaba de hacer su Corvette aún más amenazante también, con el nuevo Corvette Grand Sport.
Para 2017, el Corvette Grand Sport cuenta con un motor LT1 V8 de 6,2 litros de aspiración natural que desarrolla 460 CV y 465 lb-pie de par. Ese motor se acopla a una caja de cambios manual de siete velocidades o a una automática de ocho velocidades que envía la potencia a las ruedas traseras. Con ello, el Grand Sport es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos. Para transportar toda la potencia y el rendimiento hay un conjunto de enormes frenos Brembo cerámicos de carbono de 14,5 pulgadas con pinzas de seis pistones delante y de cuatro pistones detrás.
Para ayudar a que el Grand Sport se maneje mejor que su hermano Z51 Stingray, tiene Control de Conducción Magnética de serie, muelles específicos y ajuste de los amortiguadores, así como barras estabilizadoras exclusivas. No hemos conducido el nuevo Corvette Grand Sport, pero hemos oído cosas muy buenas y esperamos que sea más divertido que el ya divertido Z51 Stingray. No es tan brutal ni tan rápido como el Corvette Z06, pero este Grand Sport es aparentemente el Corvette que hay que tener si eres un verdadero entusiasta. Además, tiene un aspecto bastante bueno.
En el lado bávaro, BMW trae el paquete BMW M4 Competition para competir y también es el M4 que hay que tener si eres un verdadero entusiasta. Con 19 CV más que el M4 estándar, el coche equipado con el Paquete de Competición produce 444 CV y 406 lb-pie de par con su motor I6 biturbo de 3.0 litros. Ese I6 envía la potencia a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de seis velocidades o una DCT de siete velocidades. El 0 a 100 km/h se realiza en 3,9 segundos, unas décimas más lento que el Corvette Grand Sport, pero muy rápido.
Para ayudar al M4 Competition Package a manejarse mejor, BMW lo ha equipado con una nueva configuración de la suspensión que cuenta con un ajuste de muelles y amortiguadores específico para el Comp Pack, así como un diferencial trasero revisado. Esto hace que el M4 se comporte de forma mucho más ágil que el coche de serie y se convierta en un coche realmente bueno.
¿Cuál es el coche con mejores prestaciones? Bueno, obviamente no podemos decirlo porque aún no hemos conducido el nuevo Grand Sport. Sin embargo, estos dos coches parecen muy parecidos y nos encantaría tenerlos juntos para ver cuál es realmente el mejor coche. Sabemos que el Corvette Stingray estándar es genial, así que el Grand Sport debería ser aún mejor y estamos deseando ver cómo se enfrenta al mejor de Baviera.
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