Samantha Tan y su equipo con sede en Canadá, ST Racing, invitaron a Sportscar365 a Virginia International Raceway para probar su BMW M4 GT4. Tan, una estudiante universitaria de 21 años, compitió en 2017 en la Pirelli World Challenge Touring Class con un BMW M235iR y, más recientemente, en la temporada Pirelli World Challenge GTS SprintX, terminando en el podio con su copiloto Nick Wittmer en el Circuito de las Américas.
La idea detrás de este pequeño proyecto era ver cómo se compara el BMW M4 de calle con el M4 GT4, un coche de carreras que se basa en el M4 de serie, junto con algunas tecnologías importadas del M4 GTS y el M6 GT3. El capó de carbono procede del BMW M4 GTS y, además, el BMW M4 GT4 cuenta con puertas de fibra de carbono, divisores delanteros y alerones traseros específicos para deportes de motor y un sistema de escape de competición. El asiento, los frenos y la caja de pedales hacen uso de soluciones que también se incluyen en el modelo superior de carreras para clientes, el BMW M6 GT3. Los frenos constan de robustos rotores de 15,4 pulgadas delante y 14 pulgadas detrás, con pinzas de seis pistones delante y de cuatro pistones detrás.
Otras mejoras de competición incluyen un gato neumático incorporado, barras estabilizadoras ajustables, un juego de amortiguadores Öhlins y un muelle ajustable en cada esquina.
Al mismo tiempo, el motor y la transmisión, incluida la electrónica de control, se han heredado del BMW M4 Coupé. El corazón del coche sigue siendo el motor S55 con una cifra de potencia no revelada que se supone que es «más» de 431 CV.
Toda esa potencia se envía hacia atrás a través de una transmisión de doble embrague de siete velocidades que ha sido programada para la competición. Mientras tanto, un enorme depósito de combustible de 33 galones alarga la distancia entre las paradas en boxes.
Para saber más sobre esta comparación, vea el siguiente vídeo.
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