En las primeras fotos en vivo del nuevo BMW M340d vemos al diésel superior de la familia G20 con una pintura individual en color Azul Laguna Seca. El estreno mundial del nuevo coche M Performance diésel estaba previsto para el ya cancelado Salón del Automóvil de Ginebra. Pero gracias a un lector del Reino Unido, ahora podemos ver el coche por primera vez.
Aparte de la insignia del modelo en la parte trasera, el nuevo BMW M340d G20 es 100% igual al M340i que se conoce desde hace meses. Ambos modelos M Performance se basan ópticamente en el paquete M Sport, pero pueden distinguirse fácilmente de los modelos estándar en base a la rejilla de riñón de malla, los retrovisores exteriores y otros acentos en Gris Cerio.
El BMW M340d cuenta con 250 kW / 340 CV y 700 Newton metros de par motor, lo que le confiere una potencia aún mayor que los actuales modelos M40d basados en el X3 y el X4.
El diésel de seis cilindros en línea TwinTurbo recibe el apoyo de un sistema eléctrico de 48 voltios, que mejora aún más la agilidad de la conducción. El generador de arranque de 48 voltios puede finalmente cerrar el ya muy pequeño retraso del turbo con hasta 8 kW (11 CV) y más de 100 Newton metros de par disponibles sin demora. También ayuda a que el M340d pueda avanzar por inercia a velocidades de hasta 160 km/h con el motor diésel apagado.
Al igual que el M340i, el nuevo BMW M340d viene acompañado de la tracción total xDrive. Cuando el conductor lo desea y está en modo Sport Plus con DTC o incluso con el DSC completamente desactivado, gran parte de los 700 Nm de par motor se envían a las ruedas traseras. El diferencial deportivo M de variación continua en el eje trasero garantiza que la potencia también se distribuya de forma óptima entre las dos ruedas traseras.
En comparación con el M340i de 374 CV, las prestaciones del BMW M340d serán ligeramente peores. Con una previsión de 4,6 segundos de 0 a 100 para la berlina y de 4,7 segundos para el BMW M340d Touring, el anterior 330d diésel superior se verá rebajado en casi un segundo.
Sin embargo, hay un empate en la velocidad máxima porque los dos modelos M340d también están limitados electrónicamente a 250 km/h.
La ventaja más importante del BMW M340d es la eficiencia. Con un consumo estándar de 5,3 a 5,7 litros de gasóleo por cada 100 kilómetros, la berlina M340d tiene unas emisiones de CO2 de 139 a 149 gramos por kilómetro.
Lamentablemente, la berlina diésel de gama alta no llegará a Estados Unidos.
Fotos: blogdebmwgeruk]
