Para los entusiastas de BMW, no hay muchos coches en la historia más deseables que el BMW M3 CSL de la generación E46. Es un icono, una leyenda absoluta y un coche por el que los entusiastas de BMW simplemente babean. Y con razón. Es la versión más afilada y táctil del mejor M3 de todos los tiempos. Por eso es absolutamente sensacional de conducir.
En este último vídeo de Carfection, conducen el E46 BMW M3 CSL en una serie de vídeos en los que conducen, bueno, M3s. Si quieres leer el resto de este artículo, te lo agradecemos. Sin embargo, probablemente merezca la pena desplazarse hasta el final para ver el vídeo de Carfection, aunque sólo sea por el ruido.
Ese motor S54 de 3,2 litros de aspiración natural era y sigue siendo una obra maestra. Aunque no era drásticamente diferente del S54 utilizado en el E46 M3 normal, el del CSL tenía ciertamente algunas mejoras. Nuevas levas, válvulas de escape y una nueva toma de aire de fibra de carbono, con la admisión dirigida a un orificio asimétrico en la parte inferior del parachoques delantero, todo ello ayudó a que produjera 355 CV y 273 lb-pie de par. Es una cifra insignificante para los estándares actuales, teniendo en cuenta que el próximo M3 Competition superará los 500 CV, pero es más que suficiente.
Además, ¿a quién le importa la potencia cuando tienes ese tipo de ruido? Henry Catchpole tiene razón en que, aparte del McLaren F1, el E46 BMW M3 CSL podría tener el mejor ruido de motor/inducción/escape de la historia. Es increíble, de los que hacen vibrar la columna vertebral.
Lamentablemente, BMW sólo fabricó poco más de 1.000 CSL, por lo que son bastante raros. Aunque eso los convierte en joyas, también los hace casi inalcanzables para el aficionado medio. Ahora son tan caros que probablemente puedas comprar un BMW M8 nuevo cuando salga al mercado por menos dinero. Sin embargo, si estás lo suficientemente loco como para gastar seis cifras en un coche de casi dos décadas de antigüedad, es casi seguro que valdrá la pena.
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