Es casi imposible convencer a un fan de cualquiera de estos coches de que el otro es mejor. Los seguidores del BMW M3 se mantendrán firmes en la creencia de que es el mejor coche del segmento. Los miembros de Alfisti afirmarán que el Giulia Quadrifoglio es el mejor coche. Para ser sincero, después de haber conducido ambos, es realmente difícil elegir entre los dos. Cada coche es extremadamente bueno y cada coche tiene sus propios pros y contras. Entonces, ¿cuál es realmente el mejor? Autocar intenta averiguarlo en este vídeo.
En esta comparación, el BMW M3 Competition Package se enfrenta al Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio en algunas carreteras públicas reviradas. Aquí es donde el 90 por ciento de los entusiastas que tienen estos coches los conducen. No hay pistas de carreras, ni carreras de aceleración. Sólo conducción real. En estas carreteras, cada coche tiene un punto convincente para sí mismo.
Por un lado, el Alfa Romeo Giulia Quadrifolgio es un coche de conducción increíble. Habiendo pasado algún tiempo con él, estoy completamente de acuerdo cuando Autocar afirma que es tan bueno como lo es. La dirección es encantadora, el chasis es magnífico y la suspensión es el mejor compromiso entre confort y prestaciones del segmento. Tanto la dirección como el chasis son mejores que los del M3, sin duda. Además, su motor es una cosa de alegría. El V6 biturbo de 2,9 litros y 90 grados rinde 505 CV y un ruido fantástico.
Por otro lado, sin embargo, el Alfa tiene algunos problemas. Su interior se siente francamente bajo en este segmento, su tecnología es inferior a la de los alemanes por un poco y lucha por los problemas de fiabilidad, incluso en los coches nuevos. Mucha de la ergonomía interior puede ser exasperante y el sistema de infoentretenimiento a menudo puede luchar contra ti. Así que, por muy bueno que sea para conducir, es difícil recomendar su compra a alguien.
En cuanto al BMW M3 Competition Package, es una máquina tan fantástica que es difícil no querer tenerlo. Su dirección, aunque no es tan bonita como la del Alfa, es afilada y dinámica (siempre que se deje en modo Confort, un punto que seguiré defendiendo), su chasis es magnífico y su motor proporciona un amplio empuje, en cualquier momento. Es un auténtico coche de conducción y uno que está absolutamente a la altura del Alfa. Aunque, hay que decirlo, el paquete de competición es imprescindible.
En cuanto a las desventajas del M3, le falta un poco de la respuesta y la conectividad del Alfa. También carece de mucho del dramatismo y el brillo del coche italiano. Así que no es ni de lejos tan agradable para estar alrededor, mirar y poseer. Es un poco clínico y demasiado preciso. No hay tanta pasión en el BMW. Sin embargo, su tecnología funciona brillantemente, es fiable y la calidad de construcción es muy superior. Así que tal vez haya encanto en ser realmente fiable y sólido.
Al final del vídeo, los dos presentadores de Autocar afirman que tendrían el Alfa. Como un poco de «Sólo se vive una vez», afirman que vale la pena vivir con las molestias del Alfa por su encanto y su maravillosa dinámica de conducción. Es difícil discutir eso. Si se tratara de mi dinero real, probablemente seguiría eligiendo el alemán. Pero no puedo culpar a nadie por ir a la italiana.
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