Los tres vuelven a hacer de las suyas. Con el lanzamiento del nuevo Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, parece que todas las publicaciones automovilísticas lo comparan con el BMW M3 y el Mercedes-AMG C63. Con razón, ya que estos son los tres mejores coches del segmento, pero ha habido un montón de críticas de los tres coches con un montón de resultados diferentes. Algunos dicen que el M3 es el mejor, otros dicen que el AMG es el mejor y otros dicen que es el Alfa el mejor. Todo el mundo tiene diferentes gustos y expectativas, así que nunca vas a obtener los mismos resultados. Pero a pesar de las numerosas pruebas a tres bandas que hemos visto de estos tres, no pasan de moda, así que veamos otra.
Esta última comparación viene de The Independent, que recientemente puso a los tres coches juntos en un circuito de carreras para averiguar cuál era el mejor coche de rendimiento puro. Olvídate de las cosas de la carretera, el confort de marcha o la tecnología del habitáculo. ¿Cuál es el mejor para conducir rápido?
Según esta revisión, el Giulia se encuentra en el último lugar, pero no por su comportamiento de conducción real. Aunque quedaron impresionados con la potencia, el rendimiento y la conducción del Giulia, su coche de pruebas tuvo algunos problemas eléctricos que les impidieron realizar más pruebas de rendimiento. Así que mientras el M3 y el AMG estaban jugando, el Alfa estaba sentado en la línea de banda observando. Aunque tenía el potencial para ganarles, el Giulia simplemente no pudo terminar el día. Así que no puede ser considerado un ganador. Aunque, llamarlo perdedor es un poco duro. Así que realmente obtuvo un DNF.
En segundo lugar quedó el Mercedes-AMG C63 S. Es difícil no amar el comportamiento de muscle car del AMG. Ese enorme V8 biturbo de 4.0 litros en la parte delantera produce unos monstruosos 503 CV y muchos, muchos pares. Así que le encanta destrozar los neumáticos traseros. También hace un ruido fantástico (los fans de BMW y Chevy podrían odiarme por esto, pero creo que AMG hace los V8 que mejor suenan del mundo). Pero no es sólo el humo de los neumáticos y el ruido. El AMG C63 S es realmente rápido, pasando de 0 a 100 km/h en menos de 4 segundos. El único problema real en pista es que es un poco pesado y engorroso. En lugar del M3, que parece un bisturí, el AMG es más bien un martillo forrado de terciopelo. De ahí que el Clase E AMG original recibiera el nombre de «Martillo».
Así que el BMW M3 Competition Package se lleva la victoria, aquí. Su motor I6 biturbo puede no ser tan sonoro como el V8 del AMG y le falta una cantidad significativa de potencia. Pero sigue siendo muy rápido y le encanta revolucionar. Los 444 CV del M3 también son suficientes para alcanzar los 100 km/h en menos de 4 segundos. Pero donde el M3 brilla es en la pista, donde la delicadeza de manejo y la agilidad importan más que la velocidad absoluta. Aquí, el BMW M3 se pasea alrededor del AMG con poco esfuerzo. Es el atleta, mientras que el AMG es el músculo.
En la carretera, la gente podría preferir el confort de marcha del AMG y la brutal aceleración en línea recta. Pero esta fue una prueba de manejo en pista y el BMW M3 fue considerado el mejor.
Fuente: The Independent
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