Esta es una de las carreras de arrastre más irónicas que he visto. Y es que los dos coches no son lo que parecen al principio. En primer lugar, al ver el BMW E46 M3, uno se imagina inmediatamente el motor S54 bajo el capó, ese brillante seis cilindros en línea de 3,2 litros que revoluciona hasta el olvido. Sin embargo, no es el caso, ya que este M3 en particular tiene una sorpresa bajo el capó, y además es grande.
A este M3 le han quitado el motor y lo han sustituido por otro legendario motor de Toyota. El emblemático motor 2JZ de seis cilindros en línea se ha colocado bajo el capó de este M3 y se ha modificado para que ofrezca unos 500 caballos en el banco de potencia y un par motor de 430 lb-pie. El coche también recibió una caja de cambios secuencial, por lo que sabemos, y algunas otras modificaciones. Sin embargo, lo que más nos interesa aquí es el motor, ya que el coche contra el que compite también tiene una sorpresa.
Así pues, en un lado de la pista tenemos un BMW con un motor Toyota. En el otro lado tenemos un Toyota Supra MKV que se dice que es de serie. Sin embargo, eso significa que tiene un motor BMW bajo el capó, ya que la generación actual del Supra viene de serie con un motor BMW B58 procedente de un Z4 M40i. Se supone que el motor B58 de seis cilindros en línea bajo el capó del Supra 2020 ofrece sólo 335 CV y 369 lb-pie de par, pero todos sabemos que hace más, después de haber visto todos los populares vídeos de banco de potencia.
El Toyota también viene con una caja de cambios automática de 8 velocidades y un control de lanzamiento, este último ausente en el muy modificado BMW E46 M3. Sin embargo, hay que saber utilizar el launch control para sacarle el máximo partido, algo de lo que el conductor del Supra se da cuenta dolorosamente en este vídeo.
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