2023 Acura Integra – BMW M235i Gran Coupe-Killer

El BMW M235i Gran Coupe fue fácilmente uno de los Bimmers más criticados de la era moderna cuando debutó por primera vez. Su estilo controvertido, su chasis basado en tracción delantera y su dinámica mediocre lo convirtieron en un saco de boxeo inmediato para los entusiastas de BMW. Si bien en realidad no es tan malo como muchos fanáticos lo hacen parecer, es sin duda una de las ofertas más débiles de BMW. Agregar insulto a la lesión es su precio, un alto precio inicial $ 45,500. Lo que me lleva a mi pregunta: ¿deberías comprar el Acura Integra en su lugar?

Sin lugar a dudas, el pequeño segmento de sedán premium es extraordinariamente popular en los ‘Estados. Los suburbanos les encantan algunos sedanes sub- $ 40,000, diseñados con insignias que hacen que parezca que tienen dinero sin tener que gastar demasiado. Es por eso que la serie 2 Gran Coupe, Audi A3 y Mercedes-Benz A-Class se venden tan bien. Ahora que el nuevo Acura Integra está aquí, tiene una posibilidad real de alterar todas esas marcas alemanas.

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Basado en el Honda Civic Si

El nuevo Acura Integra 2023, que trae de vuelta la amada placa de identificación, hace lo mismo que hacen los alemanes antes mencionados: tomar un automóvil menos costoso con tracción delantera, agregue un poco de sabor premium, dele un ajuste o dos y llámelo un día. Y, sin embargo, el Integra parece un producto mucho más deseable que cualquiera de esos pequeños alemanes, especialmente el caro M235i Gran Coupe. ¿Pero por qué?

Para empezar, el Integra está construido sobre un automóvil que es más divertido que la mayoría de los automóviles base de los alemanes, el nuevo Honda Civic Si. El nuevo Civic Si es un gran éxito entre los entusiastas, por su excelente chasis y manejo, motor de peppy y transmisión manual de seis velocidades. Acura toma la misma receta, agrega su propio estilo, una cabina más premium, ajustó un poco la dirección y la suspensión, le dio a su motor una melodía de software específica, y lo actualizó para tener amortiguadores adaptativos, algo que el Civic Si no tiene [.

Es cierto que la cabina del Integra se ve casi idéntica a la de los Civic Si, solo con algunos materiales más bonitos, y su interior puede ser un poco ruidoso en la carretera, ya que no está tan bien aislado como sus competidores alemanes más premium. Pero ese es el precio que paga por tener un auto pequeño adecuadamente deportivo.

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Un turbo más pequeño de 1.5 litros

El Acura Integra está muy bajo en potencia en comparación con el BMW M235i Gran Coupe. El Bimmer utiliza un turbo-cuatro de 2.0 litros para hacer 302 caballos de fuerza y 332 lb-pie de torque. Mientras que el Integra utiliza exactamente el mismo turbo-cuatro de 1.5 litros del Civic Si, con 200 caballos de fuerza y 192 lb-pie de torque. Obtiene de 0 -60 mph en 7.3 segundos, que es más de dos segundos más lento que el M235i. Sin embargo, el Integra tiene algo con lo que el M235i solo puede soñar: hacer sonreír a su conductor.

Con solo 3.100 libras para transportar, el Integra es varios cientos de libras más ligero que el M235i, y su manual de seis velocidades entusiasmará más a los entusiastas que el auto de ocho velocidades Aisin del M235i.

Pero aquí está el verdadero precio de pateador. El Acura Integra comienza en $ 31,895, alrededor de $ 13,000 menos que el M235i. Y, sin embargo, sigue siendo premium por dentro, tiene tecnología moderna y es aún más práctico debido a su hatchback estilo Gran Coupe serie 4. Si bien el precio de Integra está más en línea con el BMW 228i Gran Coupe, su atractivo es lo suficientemente grande como para desafiar realmente al M235i más caro.

Aunque no puedo decir con certeza si debe comprar un Acura Integra en un M235i Gran Coupe, ni puedo decir con certeza que lo primero es mejor conducir sin conducirlo realmente, el equipo de Acura parece tener un paquete mucho más convincente que BMW. El Integra ofrece un pequeño nicho que muchos entusiastas pueden encontrar muy atractivo.

Es probable que haya toneladas de entusiastas de los automóviles en el mercado que les guste la idea de poseer un Honda Civic Si, por su gran manejo, transmisión manual elegante, motor eficiente, y buena apariencia, pero no es lo suficientemente premium. El BMW M235i Gran Coupe (junto con el Audi A3 y el Mercedes Clase A) es lo suficientemente premium, pero carece del factor divertido que parece tener el Civic Si (a juzgar por las revisiones de manejo).

El Acura Integra parece querer cerrar esa brecha, ofreciendo lo que es esencialmente un Civic Si más premium a clientes premium, al tiempo que ofrece un precio que hace felices a las billeteras de los clientes. Nuevamente, sin conducirlo realmente, no podemos determinar de una forma u otra. Pero no podemos esperar para averiguarlo.

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