Con el nuevo F40 BMW Serie 1 y su diseño de tracción delantera, BMW lleva la lucha a productos similares en el segmento. Los bávaros fueron los últimos mohicanos en el uso de la arquitectura de tracción trasera para el hatchback de nivel de entrada, pero ahora, está lanzando un nuevo diseño para competir con el Audi A3 y el Mercedes-Benz A-Class. Como se esperaba, el cambio de la tracción trasera a la delantera implica cambios significativos en el diseño y las dimensiones.
Con 4.319 milímetros, el nuevo BMW Serie 1 es cinco milímetros más corto que su predecesor. En términos de ancho (ahora 1,799 milímetros), este modelo de tercera generación ha crecido en 34 milímetros, mientras que su altura (1,434 mm) ha aumentado en 13 milímetros. Con 2.670 milímetros, la distancia entre ejes es 20 milímetros más corta que la del modelo predecesor.
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Diseño sabio, el nuevo Hatchback de la Serie 1 viene con una nueva cara. La característica rejilla de riñón BMW es más grande y se fusiona en el medio, en línea con el reciente lenguaje de diseño de BMW. El 1 Series M Performance Automobile, el BMW M135i xDrive, se destaca con una rejilla renal distintiva cuyo pronunciado diseño de malla reemplaza a las barras clásicas. No es solo la cara la que ha cambiado, sino también el tamaño del capó y la cabina. Las centrales eléctricas de tres y cuatro cilindros en la nueva serie F40 1 requieren menos espacio, por lo tanto, estamos obteniendo un capó más corto y un diseño interior más espacioso.
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De lado a lado, la vieja y nueva Serie 1 están claramente diferenciadas. Desde el costado y la parte posterior, la nueva Serie 1 se parece más al X1 SAV que a un hatchback, por lo que estamos obteniendo una línea de techo similar y la postura del crossover de baja conducción. La nariz de tiburón y las líneas de diseño aerodinámicas mejoran la deportividad de la nueva Serie 1 y la ponen en línea con los diseños recientes de Munich.
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Los faros también son nuevos, con un diseño más delgado y no tan polarizantes como los de la generación F20 / F21. Se aplicó la misma idea en la parte trasera: las luces traseras con la tapa en L son más delgadas, más anchas, en un movimiento para mejorar el ancho del automóvil.
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Si nos mudamos adentro, sin duda hay un cambio significativo en el diseño. La familia F40 1 Series toma la mayoría de las señales de diseño de la G20 3 Series, un movimiento premium de BMW para ofrecer más lujo a sus clientes, a un precio básico. El diseño orientado al controlador permanece mientras que los nuevos botones y controles son tanto analógicos como digitales. El acceso a la oferta opcional de información y entretenimiento proporcionada por el nuevo sistema operativo BMW 7.0, con control de gestos opcional, se realiza a través de una gran agrupación de pantallas cuyas dos pantallas grandes están disponibles con una diagonal de hasta 10.25 pulgadas (con el BMW Live Cockpit Professional).
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La arquitectura de tracción delantera con motores transversales y un túnel central inferior ofrece a los ocupantes notablemente más espacio que en el modelo predecesor. Esto se aplica especialmente a aquellos en los asientos traseros. El acceso es más fácil y hay 33 milímetros adicionales de rodilla disponibles. El espacio libre se eleva no menos de 19 milímetros cuando se instala el techo solar panorámico de apertura externa, una nueva opción para el BMW Serie 1. Los pasajeros traseros también disfrutan de 13 milímetros más de espacio para los codos, mientras que el conductor y el pasajero delantero pueden esperar 42 milímetros adicionales a este respecto. La capacidad del maletero aumenta en 20 litros a 380 litros (1.200 litros con el banco del asiento trasero doblado). El ancho mínimo del maletero también ha aumentado en 67 milímetros. Un portón trasero operado eléctricamente ahora está disponible para el BMW Serie 1 por primera vez.
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A finales de 2018, el BMW Serie 1 rompió la barrera de los 1,3 millones de clientes, haciendo uno de los modelos más exitosos jamás construidos por BMW. Los bávaros ahora apuestan por el precio y la versatilidad de la nueva serie 1, junto con una gran dinámica de conducción en los modelos M135i xDrive, hará que la generación F40 1er sea igual de popular.
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