Desde su debut, el BMW M2 ha sido comparado con su predecesor técnico, el BMW Serie 1 M Coupe. Ya sea que sienta o no que el M2 es un sucesor adecuado del 1M, sus similitudes son demasiado grandes para pasar por alto la comparación. Así que decidimos volver a poner ambos autos y ver cuál es mejor. El enfrentamiento: el BMW M2 vs mi BMW 1M personal.
Estos dos autos deben ser juzgados en función de cómo se comportan tanto en la carretera como en la pista. Lo interesante es que, a pesar de ser recetas muy similares: motores turboalimentados de seis cilindros en línea de 3.0 litros, manual de seis velocidades, tracción trasera y alrededor del mismo tamaño y peso, tienen características muy diferentes. Afortunadamente, ambos autos que tuvimos que probar vinieron equipados con manuales de seis velocidades. Esto hizo que probarlos en el tráfico, en las carreteras secundarias ventosas y en el estante fuera mucho más fácil. Y dado que ya hemos comparado su aspecto y tecnología, solo nos centraremos en impulsar impresiones aquí. Así que veamos cómo les va.
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Hay una razón por la cual el BMW 1M no es mi conductor diario, no es excelente. Es divertido conducir varias veces a la semana, pero puede ser difícil vivir todos los días, especialmente en pavimentos ásperos. El 1M es un auto deportivo muy crudo, más rígido y menos amigable en carreteras irregulares. Mientras que el M2 es más refinado, más equilibrado y también más domesticado. El M2 es más fácil de conducir y aún más fácil de maniobrar. Es un conductor diario mucho mejor en todos los aspectos. Incluso los fanáticos que no son M pueden disfrutarlo, sin sentir la dureza del 1M.
Pero tampoco es solo la comodidad del viaje. Alrededor de la ciudad, el M2 es más fácil de conducir y se siente más fácil de controlar a altas velocidades, gracias a su dirección más ligera. Los entusiastas prefieren la dirección más pesada y directa del 1M, pero hace que sea menos cómodo conducir por la ciudad. Si bien nos gustó más la dirección en el 1M que en el M2, la dirección del último automóvil es más fácil de vivir, a la vez que es increíblemente directa, y podemos apreciarlo.
El M2 también es más rápido que el 1M. El par adicional ayuda bastante, especialmente desde RPM de rango medio. Incluso después de 62 mph, el M2 tira más duro y más rápido, gracias a todas las innovaciones entregadas por el motor N55. El torque de sobreimpulso del N55B30T0 aumenta de 465 Nm / 343 lb-ft a 500 Nm / 369 lb-ft por un breve aumento en la presión de carga de 0.1 bar por encima de la presión de carga normal.
Ambos suenan bastante bien también. Aunque el M2 usa Active Sound, todavía suena genial y un poco más profundo en el rango de revoluciones que el 1M. Pero incluso con el sonido activo, el M2 suena mucho mejor que el M3 / M4 y la diferencia se puede escuchar incluso desde fuera del automóvil. El 1M también suena genial y es muy similar, pero es un poco más domador que el M2. Se puede decir que BMW hizo todo lo posible para que el M2 suene mejor que el M3 / M4, por lo que es muy ruidoso y agresivo. El ruido de escape de ambos automóviles se amplifica en arranques fríos y ambos suenan excelentes.
El BMW 1 Series M es el automóvil más atractivo para conducir en la carretera, es muy divertido y es mucho más un evento. Pero el BMW M2 es el mejor conductor diario, ya que es casi tan atractivo y casi tan divertido pero más cómodo y habitable.
En la pista
Donde el BMW M2 es el mejor auto de carretera, el 1 Series M es el mejor auto de vía. Y eso a pesar del hecho de que el M2 es más rápido alrededor de una pista que el 1M. A menos que esté compitiendo para ganarse la vida, la pista trata de divertirse y el 1M es más divertido. Es un gamberro, un auto divertido para los verdaderos entusiastas y un auto que pasará a la historia como uno de los mejores autos de conducción que BMW haya fabricado. Un clásico, por así decirlo.
La dirección del M2 es buena en la pista y excelente en la carretera, pero la 1M es exactamente lo contrario. Si bien no es ideal en la carretera, en la pista simplemente brilla. La dirección mecánica del 1M es absolutamente excelente. Es la dirección de la vieja escuela que los puristas hemos llegado a amar, y es probable que seamos los únicos en apreciar sus aportes precisos.
Pero el 1 Series M es el automóvil más difícil de conducir en la pista, una razón por la que nos gusta más. Se necesita una mano experta para controlarlo.
El M2 es un automóvil más fácil de derivar, lo que lo hace divertido para el novato. Pero el conductor de la pista experimentado querrá la personalidad más hardcore de la Serie 1 M, ya que es más gratificante cuando se hace bien. La diferencia de deslizamiento limitado en el M2 es la diferencia técnicamente mejor, ya que permite una tracción sin esfuerzo cuando lo desea o diapositivas de cola perfectamente simples cuando lo desea. El 1M es mucho más feliz e incluso un poco ágil. Sin embargo, nos gusta más y nos resulta más divertido. Además, esa es la naturaleza de 1M, por lo que no podemos culparlo por hacer lo que se hizo para hacer.
También está el caso de la función de rev-partido automático en el M2. Si bien puede ser agradable en el camino, es más molesto que cualquier otra cosa en la pista. Se puede apagar, es cierto, pero para hacerlo también debe desactivar el control de estabilidad, que no es necesariamente algo seguro. En la pista, no es tan malo hacerlo, pero en el camino puede ser peligroso.
Si vas a la pista de carreras para ganar dinero y poner comida en la mesa, diríamos que el M2 es tu auto. Es más rápido en la pista, más fácil de conducir rápido y más rápido, lo cual es lo más importante. Esas vueltas rápidas se pueden repetir fácilmente una y otra vez. La Serie 1 M es más difícil de domar y aprender, requiere tiempo y habilidad y a veces puede morderte. Esto lo convierte en el auto menos consistente, pero definitivamente el auto más divertido. Entonces, si solo llevas un BMW a la pista para divertirte con tus amigos, el 1M es el mejor auto.
En general
Estos son dos grandes autos y hay muy poco entre ellos. Si bien el BMW M2 es más cómodo, el 1M tampoco es un área de penalización. Claro, el M2 tiene una cabina más bonita, mejor tecnología interior y es más cómodo. Pero el 1M tiene una cabina más especial, gracias a su costura de contraste naranja brillante y alcántara, y su tecnología no es necesariamente algo de la edad de piedra. Entonces, aunque el M2 es el mejor controlador diario, el 1M no es terrible como uno solo.
En la pista, las cosas cambian. El 1 Series M es sin duda el automóvil más divertido, gracias a su excelente dirección mecánica, su delicado equilibrio del chasis y sus travesuras felices. Pero el M2 también puede ser muy divertido, solo de una manera más segura y silenciosa.
Básicamente se reduce a esto: si vas a conducir este automóvil todos los días, ve a trabajar en él, recoge comestibles y tal vez incluso corras en la escuela, el BMW M2 es el mejor automóvil. Si va a mantenerlo como un automóvil de fin de semana y un juguete de seguimiento, conduciéndolo solo cuando quiera conducir adecuadamente, el BMW Serie 1 Series M es el automóvil para usted.
Además, si le importa el valor de reventa y los derechos de fanfarronear, una vez más, el 1M se lleva la victoria. Es más raro en el camino, aprecia su valor y ya es un clásico.
