Sólo se fabricaron 150 modelos BMW M3 Frozen Edition para el mercado estadounidense en 2013. Se fabricaron en rojo, blanco o azul congelado, y constituyen un canto de cisne adecuado para el último M3 Coupé. Nunca más volveremos a ver un M3 Coupé, ya que la producción terminó la semana pasada y el sucesor del M3 se llamará BMW M4.
Aunque BMW aún no ha confirmado qué motor va a impulsar al sustituto del M3, se rumorea que nunca más veremos un motor M de aspiración natural tan alto como el 4.0 V8 de 414 CV.
blogdebmw se ha puesto en contacto con BMW de Norteamérica para averiguar el índice de aceptación de los tres colores y cuántos vienen con transmisión manual. BMW NA, sin embargo, no revela los porcentajes de aceptación de las opciones, pero nos dieron este enigma: «El Blanco Congelado es el más fácil de encontrar (relativamente hablando) y el Rojo Congelado el más difícil, pero ninguno de los tres colores es más común que la suma de los otros dos».
Os juro que tuve esta pregunta en un examen de selectividad. Si hay algún matemático por ahí que nos diga cuál cree que es la respuesta a este acertijo o si incluso se puede responder.
FROZEN: Edición limitada del BMW M3 Coupé Frozen 2013 para Estados Unidos
La edición limitada de los M3 congelados tiene un sobreprecio de 15.400 dólares con respecto a un E92 M3 básico. Algunos dirán que es un precio elevado, pero hay que tener en cuenta que BMW incluye en ese precio un trabajo de pintura de 5.000 dólares, el paquete de competición de 2.500 dólares que rebaja el M3 10 mm y llantas de aleación ligera de 19″ de color negro mate estilo 395M. Las ediciones Frozen también tienen EDC y DSC con cartografía deportiva. También se incluye el paquete Premium de 4.350 dólares y el cuero Novillo negro ampliado. La costura desviada es exclusiva de los Limited Frozen Editions, a juego con el exterior en estos M3 especiales. Otro punto de interés agradable y único son las parrillas de riñón en negro brillante, las branquias laterales y la punta del tubo de escape en negro que se complementan con el techo de fibra de carbono.
El M3 Coupé 2013 Frozen Limited Editions viene con una transmisión manual de 6 velocidades, pero la transmisión de doble embrague (DCT) es opcional. El modelo Frozen White Limited Edition que blogdebmw probó venía con la DCT opcional, de cambio increíblemente rápido. La dirección es del venerable tipo hidráulico y ofrece una comunicación casi telepática con la carretera, especialmente a través del grueso volante M3 y de las paletas DCT hábilmente colocadas.
La línea roja del V8 de 414 CV es de 8300 rpm y el escape M Performance opcional incluido en este M3 Frozen White desata la exótica sinfonía alemana del V8 mucho mejor de lo que lo hacía el escape de serie.
El 0 a 100 km/h es de 4,5 segundos, pero Car and Driver lo ha probado en 4,3 segundos con una caja de cambios manual y en 3,9 segundos cuando está equipado con la DCT. El E92 M3 Frozen White que evaluamos no estaba rodado, por lo que no pudimos revolucionarle hasta las 8300 rpm, pero seguro que suena bien hasta las 5000 rpm en el vídeo que hicimos. Es un gran sonido de escape e incluso ahorra 20 libras que es un 40% menos de masa que el escape de stock.
En julio de 2010 BMW anunció la primera pintura congelada para los Estados Unidos con el M3 gris congelado. Esta tirada limitada de 30 modelos M3 Gris Congelado se agotó en minutos. Esto fue seguido al año siguiente por 20 coches Frozen Black M3 para 2011 y en 2012 se hicieron 40 Frozen Silver M3.
En persona, el BMW M3 Frozen White Limited Edition tiene un aspecto absolutamente impresionante con el techo de fibra de carbono negro en contraste y los divisores delanteros de fibra de carbono opcionales, las tapas de los espejos y el alerón trasero. Lamentablemente, el E92M3 ha llegado al final de su carrera. Quizá sea el último motor atmosférico de altas revoluciones que veamos. El peso en vacío de 3.700 libras y el rendimiento de gasolina de 14 en ciudad y 20 en carretera con 200 millas entre repostajes son probablemente las únicas partes de este M3 que no se echarán de menos. El propietario de este increíblemente magnífico M3 Frozen Edition no es ajeno al E92 M3, ya que venía de un M3 Coupe 2010. Él comparte sus pensamientos de propiedad aquí:
¿Tienes un BMW con pintura congelada? Si es así, hazle saber a blogdebmw cómo ha sido la propiedad y el cuidado de estas pinturas especiales.
CUIDADO:Cómo cuidar su pintura congelada
[Fotos: Hugo Becker]
