Comunicado de prensa: BMW ha anunciado hoy varias modificaciones en el BMW Serie 1 Coupé 2012 que acentúan la eficiencia y la calidad premium. El inconfundible perfil del Serie 1 Coupé, que representa la expresión más pura del ADN de BMW es ahora más afilado que nunca. El nuevo diseño del salpicadero del 128i incluye el innovador Air Curtain de BMW que contrarresta las turbulencias cerca de los pasos de rueda y reduce así la resistencia aerodinámica del vehículo. Se han incorporado nuevos acentos de diseño exterior en los grupos ópticos delanteros y traseros. En el interior, los nuevos interruptores y controles tienen un aspecto y un tacto más refinados. El renovado Serie 1 Coupé saldrá a la venta esta primavera.
En 2008, BMW introdujo en Estados Unidos el Serie 1, un auténtico coupé de altas prestaciones que se inspiraba en el emblemático modelo BMW 2002 de hace unos 40 años. El Serie 1 Coupé, quizás la próxima leyenda de BMW, representa la filosofía central de BMW: prestaciones puras, dimensiones compactas y diseño premium. Combinando una dinámica deportiva de tracción trasera, una conducción ágil, motores potentes y asientos para cuatro personas, el Serie 1 Coupé 2012 sigue reinventando el nicho que creó el legendario BMW 2002.
Los potentes motores, la tracción trasera típica de la marca y una agilidad inspiradora hacen que el BMW Serie 1 Coupé destaque entre los demás. Posee características únicas en el segmento de los vehículos compactos premium.
Con estas actualizaciones, el BMW Serie 1 Coupé se desarrolla aún más como una de las Ultimate Driving Machines® más deseables del sector. Hay dos versiones disponibles: el 128i Coupe y el 135i Coupe. Cada una de ellas ha sido mejorada para aumentar la comodidad y el confort en el cuarto año del modelo de la Serie 1.
Impulsado por un motor de 3.0 litros, 230 caballos de fuerza en línea que genera 200 lb-pie de torque, el 128i Coupe cuenta con la tecnología de admisión sin mariposa Valvetronic de BMW y la construcción de aluminio/magnesio, elementos centrales de EfficientDynamics de BMW.
El BMW 135i 2012 cuenta con el nuevo motor de 3,0 litros en línea de 6 cilindros de BMW. Equipado con un único turbocompresor de doble rótula y la revolucionaria tecnología de admisión sin mariposa Valvetronic de BMW, el motor produce 300 caballos de potencia y 300 lb-pie de par. Denominado internamente como «N55», el motor alcanza el par máximo a 1.200 rpm y mantiene el par máximo hasta las 5.000 rpm. Con los inyectores directos de gasolina de alta precisión, se consigue un rendimiento y una eficiencia de combustible óptimos con una respuesta del motor aún más rápida en toda la gama de revoluciones. En el caso del 135i Coupé, la aceleración de 0 a 100 km/h se consigue con la transmisión manual de 6 velocidades de serie en 5,1 segundos.
El 135i puede equiparse con la transmisión de doble embrague (DCT) de 7 velocidades de BMW, como la que incorpora el BMW Z4 Roadster. Equipado con la DCT, el 135i Coupé realizará el sprint de 0 a 100 mph en unos fulgurantes 5,0 segundos. En el 128i sigue siendo opcional el cambio automático Steptronic de 6 velocidades. Así equipado, el 128i Coupé hace el 0 a 100 km/h en 6,7 segundos, o 6,1 segundos con la transmisión manual de 6 velocidades de serie.
Aerodinámica innovadora: Cortinas de aire.
La coherencia entre la forma y la función es crucial para los ingenieros de BMW, que buscan el equilibrio perfecto de varios factores aerodinámicos en el túnel de viento. Por ello, el nuevo Air Curtain es la última innovación aerodinámica de BMW. Introducido primero en el BMW Serie 1 M Coupe, el Air Curtain será ahora una característica estándar en el 128i Coupe. El Air Curtain mejora el flujo de aire alrededor de los pasos de rueda delanteros con la ventaja de reducir significativamente las turbulencias. El 128i Coupé también puede equiparse con llantas especiales Aero Wheels para mejorar aún más el rendimiento del sistema Air Curtain.
Esta innovadora característica consiste en unas aberturas en la sección exterior del salpicadero inferior que conducen el aire a alta presión a través de unos conductos situados en cada esquina delantera. Los conductos tienen una anchura aproximada de 10 x 3 centímetros y están diseñados para canalizar el aire hacia las aberturas situadas en la parte delantera de cada paso de rueda, donde se descarga a través de una abertura muy estrecha a gran velocidad. La corriente de aire que se escapa cubre el lado de las ruedas delanteras como una cortina, reduciendo así las turbulencias aerodinámicas desfavorables alrededor de las ruedas giratorias.
La cortina de aire tiene un papel fundamental en el desarrollo de futuras innovaciones aerodinámicas. Un ejemplo del principio de la cortina de aire se presentó por primera vez en el estudio conceptual BMW Vision EfficientDynamics en el Salón Internacional del Automóvil (IAA) de Fráncfort en 2009, y los desarrolladores del BMW Serie 1 M Coupé asumieron la tarea pionera de aplicar este elemento a un vehículo de producción. Para ello, utilizaron las capacidades únicas del nuevo túnel de viento Aerolab de «carretera rodante» a escala real en el nuevo Centro de Pruebas Aerodinámicas de BMW Group. Ahora se ha incorporado al 128i Coupé.
Aspecto atractivo con intenciones deportivas
El Serie 1 Coupé 2012 combina elementos de diseño únicos, dinámicos e inconfundibles con una carrocería potente y musculosa. El invernadero, con su característica «curvatura Hofmeister», se ha desplazado hacia atrás y ofrece un aspecto especialmente ágil con su largo capó. Los voladizos cortos, la larga distancia entre ejes y las grandes puertas sin marco se asientan sobre una carrocería con una llamativa línea de hombros para una interpretación moderna del aspecto característico de BMW. En el 135i Coupé, el kit aerodinámico M es de serie.
El Serie 1 cuenta con un agresivo estilo en la parte trasera. La tapa del maletero tiene un alerón integrado cincelado en la parte trasera del coche para acentuar la corta sección trasera. En el 135i, un alerón labial adicional proporciona una mayor carga aerodinámica en la parte trasera a altas velocidades.
Las secciones individuales dentro de los faros traseros en forma de L dan al vehículo un aspecto más bajo y deportivo. Los elementos horizontales integrados en los grupos ópticos traseros ofrecen un efecto luminoso homogéneo. Cuando está equipado con faros de xenón adaptativos (de serie en el 135i), estos elementos horizontales están alimentados por diodos luminosos (LED). Este diseño de luces, que se encuentra en otros modelos de BMW, hace que el BMW Serie 1 Coupé destaque por la noche. Además, las luces de freno adaptativas, que funcionan en dos etapas en función de la fuerza de frenado, son otra característica típica de BMW con el beneficio de una mayor seguridad.
Los faros de xenón adaptativos de serie (opcionales en el 128i) con luces de giro integradas hacen que la conducción en la oscuridad sea más segura que nunca. El funcionamiento de las luces diurnas, al típico estilo BMW, con dos anillos de corona en cada faro, mejora la percepción del coche en condiciones de luz normales y «turbias».
Lujoso equipamiento interior con la tecnologíaactual
El innovador diseño del interior incorpora elementos de equipamiento de alta calidad y sofisticados con lujosas tapicerías y opciones de color. El asiento trasero dividido 60/40 es de serie. La consola de control de las funciones de entretenimiento y climatización se integra de forma suave y armoniosa en el salpicadero gracias a sus suaves radios y superficies fluidas.
El volante calefactado, añadido en 2009, está incluido en el paquete opcional de clima frío para el 128i Coupé, y está disponible como opción independiente en el 135i Coupé (se requiere el paquete de clima frío). El controlador iDrive de BMW, incluido en el sistema de navegación opcional, está integrado en la consola central, siguiendo de nuevo la filosofía de BMW de un buen diseño ergonómico. Los tiradores interiores de las puertas, el tirador de la guantera, el mando giratorio de la radio, los mandos del sistema de climatización automática, el controlador iDrive y los listones decorativos del volante deportivo están adornados con superficies brillantes.
El BMW Serie 1 Coupé está disponible con dos opciones de tapicería: el deportivo y confortable Leatherette o el rico Boston Leather. La tapicería de cuero Boston añade más estilo a la impresión de alta calidad del interior. Para 2012, está disponible una nueva opción de tapicería interior. Todos los elementos de la tapicería pueden pedirse en Blanco Brillante para conseguir un aspecto deportivo y fresco. El paquete deportivo opcional incluye asientos deportivos con soporte lateral mejorado que están disponibles en materiales de cuero sintético de alta calidad o en cuero Boston.
Suspensión de alta tecnología con diferencial electrónico
En la configuración típica de BMW, el BMW Serie 1 Coupé transmite la potencia exclusivamente a las ruedas traseras. Este concepto -motor en la parte delantera, ruedas motrices en la parte trasera- garantiza una tracción óptima, una distribución del peso casi perfecta entre las ruedas delanteras y traseras, una excelente estabilidad direccional y una conducción predecible.
El Serie 1 Coupé dispone de un sofisticado sistema de suspensión con una suspensión delantera de doble pivote de aluminio y una suspensión trasera de cinco brazos totalmente independiente de acero ligero. El Control Dinámico de Estabilidad (DSC) de BMW incluye también una función de Control Dinámico de Tracción (DTC) que interviene electrónicamente para evitar la pérdida de control del vehículo, pero con un umbral más alto antes de su activación. Esto permite al conductor experimentar una conducción más animada en carreteras secas y ofrece más flexibilidad cuando se conduce en condiciones más difíciles, como en la nieve. Si el conductor lo desea, tanto el DSC como el DTC pueden desactivarse por completo. La dirección activa opcional, un sistema de dirección de relación variable exclusivo de BMW, sólo está disponible en el 135i Coupé. Además de sus funciones como sistema de seguridad, el sistema DSC del 135i Coupé está diseñado específicamente para mejorar la conducción orientada a las prestaciones.
El diferencial trasero de la Serie 1 procede de una nueva generación de transmisiones finales optimizadas para la suavidad de marcha y la eficiencia de combustible. Al contar por primera vez con rodamientos de bolas de doble hélice, el diferencial funciona a una temperatura de funcionamiento aún más baja y se alcanza más rápidamente que antes gracias a la reducción del líquido necesario en el diferencial. La gestión electrónica de los frenos traseros se utiliza siempre para simular un bloqueo del diferencial, con el fin de lograr una mayor aceleración en las curvas y en condiciones de baja tracción.
La suspensión delantera del BMW Serie 1 también está construida con un estándar único en su grupo competitivo. La suspensión delantera de muelle y puntal de doble pivote, con su barra estabilizadora, está hecha en gran parte de aluminio y ofrece una combinación óptima de rigidez y bajo peso. Los estables brazos de control de la vía y las barras de empuje, así como el posicionamiento casi perfecto de las ruedas, contribuyen de forma importante a la dinámica de conducción del coche.
Diseño inspirado en M para el paquete deportivo M
En el año 2009 se introdujo un nuevo paquete deportivo M, disponible en ambos modelos del Serie 1 Coupé. Las características del Paquete Deportivo M incluyen un kit aerodinámico para reducir la elevación a velocidad (de serie en el 135i) , un aumento del límite de velocidad máxima, una mejor refrigeración de los frenos y una estética mejorada, mientras que la suspensión deportiva ofrece una mayor tracción y una reducción del balanceo de la carrocería con llantas exclusivas y neumáticos de alto rendimiento. En el 135i Coupé, la suspensión deportiva también incluye un sistema de frenos de alto rendimiento que incorpora pinzas fijas de 6 pistones en la parte delantera y pinzas de 2 pistones en la parte trasera. Además, el paquete deportivo M para ambos modelos incluye la moldura exterior BMW Individual Shadowline de alto brillo, los asientos deportivos, el techo interior BMW Individual de color antracita y los componentes de la moldura de la marca M, incluyendo el reposapiés del conductor, el pomo de la palanca de cambios (para la transmisión manual) y los umbrales de las puertas. Por último, la pintura exterior Azul LeMans Metalizado está disponible exclusivamente cuando se pide el Paquete Deportivo M.
Loselevados estándares de seguridad superan los requisitos internacionales
Nada menos que seis airbags vienen de serie en el BMW Serie 1 Coupé 2011 para una óptima protección de los ocupantes del coche. Los avanzados airbags frontales se activan por etapas en función de la gravedad del impacto, mientras que los airbags laterales integrados en los laterales de los respaldos de los asientos delanteros reducen el riesgo de lesiones a la altura del pecho y la cadera en situaciones de impacto lateral. Los airbags laterales de cortina HPS (Head Protection System) instalados en el revestimiento del techo protegen tanto a los ocupantes de los asientos delanteros como a los pasajeros de la parte trasera. El BMW Serie 1 Coupé 2012 también viene con asientos optimizados para choques con reposacabezas activos que reducen significativamente el riesgo de lesiones en el cuello en un impacto desde atrás.
Todos los asientos del Serie 1 Coupé están equipados con cinturones de seguridad de tres puntos de anclaje inerciales y reposacabezas, con los cinturones de seguridad delanteros abrochados en los marcos de los asientos del conductor y del pasajero delantero, manteniendo el cinturón en una posición óptima alrededor de las caderas del ocupante, independientemente de la altura del asiento o del ajuste del mismo. Además, los pedales del conductor se desplazan automáticamente hacia atrás con una deformación predeterminada en caso de colisión frontal, de modo que se reduce el riesgo de lesiones en los pies del conductor. Y por último, pero no menos importante, los asientos traseros vienen de serie con anclajes LATCH para asientos infantiles.
Innovaciones de BMW ConnectedDrive: Uso avanzado a bordo de teléfonos móviles y reproductores de música.
A partir de la producción de septiembre hay mejoras en el BMW Assist con Bluetooth y el adaptador para iPod/USB. Estas mejoras amplían la funcionalidad mediante una mejor integración de los dispositivos móviles en el vehículo. Estas nuevas características son posibles gracias a los avances en el hardware. (Todos los modelos)
BMW Assist con Bluetooth ampliado
La funcionalidad de Bluetooth se amplía más allá de la compatibilidad con el manos libres y la agenda telefónica con múltiples innovaciones. La compatibilidad de las funciones depende de la compatibilidad con el dispositivo móvil.
Integración de teléfonos inteligentes RIM
– Oficina móvil: La primera integración de oficina móvil de la industria de los teléfonos inteligentes BlackBerry, un cliente puede acceder al correo electrónico, mensajes de texto y notas a través del sistema iDrive proporcionando una perfecta integración con el vehículo. La seguridad y evitar la distracción del conductor es primordial en BMW. Para mantener la atención del conductor en la carretera, el sistema de control por voz del vehículo (incluido con la navegación) leerá los mensajes en voz alta mediante la función de texto a voz. La pantalla central también mostrará sólo las tres primeras líneas del texto. El texto completo sólo puede mostrarse cuando el vehículo está aparcado. El hardware, el firmware y el conjunto de funciones de BlackBerry compatibles se anunciarán más adelante.
– Compatibilidad con fotos vCard: Las imágenes de los contactos almacenados en la agenda se descargan del dispositivo y se muestran en la pantalla del vehículo. Cuando suene el teléfono móvil, aparecerá una imagen de la persona que llama en la pantalla del vehículo.
– Listas de llamadas externas: La gestión de listas de llamadas externas descarga la «lista de rellamada» y la «lista de llamadas recibidas» en cada reconexión del dispositivo móvil y después de cada llamada.
– Transmisión de música por Bluetooth: La transmisión de música por Bluetooth ofrece una transmisión de audio inalámbrica desde el dispositivo móvil al vehículo. La música almacenada en el teléfono móvil se reproduce y controla a través del controlador iDrive.
Adaptador iPod/USB
– Integración del iPod con un solo cable: La conexión del iPod ya no requiere el «cable en Y» para una entrada auxiliar separada para el sonido. El cable USB suministrado con el iPod es todo lo que se necesita para conectar el dispositivo al vehículo. La música se transfiere directamente desde el iPod de forma digital al sistema de sonido a través de la conexión USB.
– Carátula del álbum: Si la carátula está contenida en los metadatos de una canción en particular, se mostrará en la pantalla del vehículo mientras se reproduce la canción.
– Control de dispositivos por voz: El conductor puede controlar los dispositivos externos y seleccionar el género, el artista, el álbum y el título de la canción con el sistema de control por voz incluido en el sistema de navegación.
– Actualización de controladores de dispositivos de telefonía móvil: En combinación con BMW Assist, el puerto USB puede utilizarse para cargar nuevos controladores de dispositivos de telefonía móvil y reproductores de audio. (El calendario de lanzamiento de esta función y la disponibilidad de los controladores de dispositivos están sujetos a cambios).
Fuente: BMW.
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