El nuevo BMW M5 2012 fue presentado a principios de esta semana. Esta berlina de lujo superdeportiva se unirá a la familia de la Serie 5 a finales de este año. El nuevo M5 también se une a algunos duros competidores en el segmento de las berlinas superdeportivas, empezando por el Mercedes-Benz E63 AMG, el Audi RS6 y el Cadillac CTS-V.
BMW ha pasado con el nuevo F10 M5 de los motores atmosféricos a un V8 turboalimentado TwinPower. El motor turboalimentado de 4,4 litros (4.395 cc) utiliza la tecnología BMW M TwinPower Turbo, turbocompresores twin-scroll, inyección directa de combustible de alta precisión, control variable de válvulas VALVETRONIC y un colector de escape de bancada cruzada que garantiza el legendario empuje de los coches BMW M con una entrega de potencia sin retardo desde el ralentí.
El motor produce 560 CV entre 5.750 y 7.000 rpm y 680 Nm (502 lb-ft) de par motor desde sólo 1.500 rpm. La unidad de altas revoluciones debería llevar al M5 a 62 mph en 4,4 segundos y a menos de 4 segundos con el nuevo Launch Control de BMW.
BMW ofrece una transmisión DCT de 7 velocidades y una manual en el nuevo M5. El M5 está limitado a una velocidad máxima de 250 km/h, o de 190 km/h con el paquete M Driver.
El peso total es de 4.122/4.286 libras (DIN/UE).
El competidor, el Mercedes-Benz E63 AMG, ha cambiado recientemente su V-8 de 6,2 litros por un nuevo 5,5 litros biturbo que rinde 518 CV y 516 lb-pie de par en su forma estándar, o 550 CV y 590 lb-pie cuando está equipado con el paquete AMG Performance (la potencia extra se debe principalmente a un aumento de la presión de sobrealimentación de 14,5 a 18,8 psi).
AMG sigue utilizando el cambio automático Speedshift MCT de siete velocidades del E63, con un paquete de embrague en lugar de un convertidor de par. El tiempo de 0 a 62 mph es de 4,4 segundos en la versión básica y de 4,3 segundos en los coches del paquete Performance.
El coche está limitado a una velocidad máxima de 250 km/h, o de 200 km/h con el paquete Performance.
En cuanto al estilo, cada coche tiene sus propios puntos fuertes y la elección puede ser bastante subjetiva. El BMW M5 F10 se basa en el diseño más seguro y estilizado del nuevo Serie 5. El lenguaje de diseño es más fácil a la vista que el de la anterior generación E60 y el M5 mejora su agresividad hasta los niveles específicos de M.
El E63 AMG sigue el reciente lenguaje de diseño de Mercedes, con rasgos de diseño cuadrados, faros dobles y LEDs integrados en el parachoques delantero. Al igual que el M5, el parachoques trasero luce la doble salida de escape, pero con una forma diferente.
Como siempre en los últimos años, te traemos una comparación fotográfica de los modelos de la competencia.
