El segundo modelo de la Serie 5 de BMW que hizo su debut en Norteamérica fue el nuevo BMW 535i Sedán F10 2011. Aunque los cambios visuales entre el 535i y el modelo superior, el 550i, son bastante pequeños, la verdadera diferencia viene de la potencia interior.
El BMW 535i 2011 viene con el nuevo turbo de 3,0 litros N55 twin-scroll, y equipado con la nueva automática de ocho velocidades, el coche pesa 3.880 libras. Esto es 177 libras más que el coche saliente, pero ese es el precio que se paga por un paquete más grande y un aumento del 55% en la rigidez estructural.
El motor N55 produce 302 caballos de fuerza a 5.800-6.400 rpm y 295 libras-pie de par de 1.200-5.000 rpm. El BMW 535i 2011 pasa de 0 a 100 km/h en sólo 5,9 segundos.
En nuestra primera prueba de conducción en el lanzamiento de Portugal, el consumo de combustible reportado por el ordenador de a bordo, fue de alrededor de 11,6 litros/100km (20,2 MPG), significativamente mayor que la cifra oficial de 8,4 litros/100km. No obstante, el coche ha sido sometido a una conducción intensiva y la conservación del combustible ha sido la menor de nuestras preocupaciones.
Compartiendo muchos elementos de diseño con la Serie 7, el diseño interior de la Serie 5 cierra la brecha entre BMW y Audi o Mercedes, cuando se trata de la estética y la calidad de la cabina.
El interior del Serie 5 F10 es más amplio, más espacioso y más atractivo que el de la generación anterior del E60. Aunque tiene la calidad de diseño del nuevo Serie 7, el BMW Serie 5 2011 recupera los elementos deportivos que se veían en los modelos E39 de finales de los 90, empezando por el salpicadero orientado al conductor.
Mientras que el E60 puede haber suscitado algunas críticas por su mezcla y su «naturaleza plástica», el nuevo Serie 5 F10 tiene un aspecto más exclusivo con sus materiales de mayor calidad y sus opciones de equipamiento. La elección de colores y materiales realza aún más la impresión de lujo personal y el juego de líneas y superficies del interior. Se ha prestado especial atención a estos finos detalles, uno de ellos es la sutil línea de pliegue que atraviesa la moldura de madera en el lado del pasajero.
Algunas partes del cuadro de mandos están en una pantalla Black Panel de alta resolución. Los ajustes y controles de la climatización se encuentran en una segunda pantalla Black Panel en la pila de la consola central.
La consola central tiene dos variantes: en los coches con caja de cambios manual, la consola está dividida en dos secciones, la superficie negra que rodea la palanca de cambios y los botones del Driving Dynamics Control opcional orientados hacia el conductor. Un bonito detalle es el porta-llaves situado entre la palanca de cambios y el climatizador.
La última generación de iDrive está disponible en el nuevo 535i. El sistema de navegación propiamente dicho cuenta con una pantalla de 10,2 pulgadas de resolución 1280×480.
Los asientos delanteros parecen muy deportivos, pero a la vez cómodos y con gran apoyo lumbar.
El diseño exterior, aunque evolucionado en el fondo, sigue siendo una obra maestra, un diseño seguro y con clase que ganará muchos nuevos clientes. Las líneas de diseño fluyen con gracia desde la parte delantera a la trasera y el diseño se caracteriza por una combinación de superficies cóncavas y convexas perfectamente combinadas.
El frontal es menos imponente que el de los modelos de la Serie 7 o el 5 GT, pero eso no es necesariamente malo. La parrilla en forma de riñón, más pequeña, se ajusta al diseño general y a la imagen de una berlina de lujo deportiva de la Serie 5.
Los faros delanteros comparten muchos rasgos de diseño con el 5 GT y el Serie 3 Sedán facelift. Están ligeramente modificados con respecto a las unidades de la Serie 3 y son mucho más pequeños que los del Serie 5 GT, lo que convierte al nuevo F10 en un BMW de estilo propio. La ceja sigue siendo una característica importante en el diseño de los últimos faros.
Incluyendo 875 dólares de Destino y Manipulación, el nuevo 535i Sedán partirá de 50.475 dólares, ligeramente inferior a la anterior generación del E60.
Fotos de Shawn Molnar
