La nueva generación del BMW M3 G80 está a punto de llegar y pronto podremos ver el aspecto exacto del M3 sin camuflaje. Hasta entonces, sin embargo, tendremos que conformarnos con las fotos camufladas y han aparecido algunas nuevas, mostrando este nuevo M3 una vez más. (Las fotos espía no son nuestras, pero puedes verlas aquí)
Probablemente ya hayas visto las fotos espía del M3, ya que parece que BMW no puede mantener sus mulas de prueba lejos de las miradas indiscretas. Aun así, siempre es bueno ver más de él y estas fotos nos permiten ver de cerca el nuevo diseño de la parrilla, que es el mayor punto focal de su diseño.
Sigue siendo decepcionante ver el nuevo diseño de la parrilla, ya que el resto del coche parece tener muy buena pinta. Los faros son elegantes, las llantas tienen un buen aspecto y sus pasos de rueda ensanchados le confieren una gran fuerza. Tiene el potencial de estar entre los M3 más bonitos de todos los tiempos. Al menos, tenía el potencial para llegar a esas alturas, hasta que alguien cerró los ojos, cogió un recorte de papel de una parrilla y lo pegó con superpegamento en la parte delantera del coche.
Dicho esto, debe ser asesino para conducir. Con su motor I6 de 3,0 litros con doble turbocompresor (nombre en clave B58), el BMW M3 G80 tendrá 473 CV de potencia inicial y 503 CV en la versión de competición. Este seis cilindros se acoplará a una caja de cambios manual de seis velocidades (gracias a los dioses del automóvil) o a una caja de cambios automática de ocho velocidades. La potencia se envía a las dos ruedas traseras o a las cuatro, dependiendo de si se equipa o no la tracción total xDrive.
Comparado con el M3 de última generación, el nuevo coche será muy superior a la hora de conducirlo. El chasis en el que se basa, el chasis del Serie 3 G20, es muy superior al de la última generación del Serie 3. Así que el nuevo M3 parte de una base mucho mejor que su predecesor. Aún mejor, se dice que BMW M ha revisado completamente el chasis, haciéndolo más rígido estructuralmente y más ligero de lo que ya es. Después de sentir lo capaz que es el BMW M340i de serie sin esas mejoras en el chasis, no es difícil imaginar lo mucho mejor que se va a sentir el M3.
Fuente: Motor1
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