El recién estrenado SUV XC90 de Volvo ha devuelto a la marca a la conversación con los pesos pesados alemanes, como BMW y Mercedes-Benz, ya que se trata de un SUV espectacular. Con el XC90, Volvo ha cambiado radicalmente su plan de juego, tanto en términos de tren motriz como de tecnología, y está empezando a conseguir un verdadero impulso en el mundo de los coches de lujo. Sin embargo, la marca sueca tiene algunos modelos envejecidos que necesitan desesperadamente ser reemplazados. El S80 era uno de esos modelos, hasta ahora.
El nuevo Volvo S90 2017 sustituye al antiguo S80. Esta nueva berlina de lujo competirá con el BMW Serie 5, el próximo Mercedes-Benz Clase E y el Audi A6 por el dominio de las berlinas premium. Los alemanes son siempre los líderes en este segmento, y parece que se baraja de un lado a otro el que tiene el coche más nuevo, pero Volvo está aportando algo único con el nuevo S90.
En el caso de los alemanes, se trata de un exceso de indulgencia. Hay un exceso de lujo y tecnología, ya que intentan superarse unos a otros. Sin embargo, Volvo parece estar haciendo lo suyo y ofreciendo el tipo de coche de lujo que quiere hacer y no está tratando de hacer simplemente un clon de la Serie 5 o la Clase E y eso es bastante refrescante.
Su diseño es una especie de mezcla. De perfil, el nuevo Volvo S90 es un coche muy bonito. No parece el típico coche de tracción delantera, la línea del techo es un poco agresiva y deportiva y el morro se inclina ligeramente hacia delante, recordando un poco al BMW Serie 6 de nariz de tiburón. El frontal también es atractivo, con una parrilla prominente que da al S90 un aspecto premium y poderoso, y los faros de doble barra tienen un aspecto estupendo. Sin embargo, el parachoques delantero inferior está flanqueado por dos palos de hockey cromados que parecen salir de un Volkswagen Passat. Sin embargo, la parte trasera del coche no es tan bonita como el resto. Es muy simple y aburrida y esas luces traseras parecen de los años 90. La verdad es que da un poco de pena ver la parte trasera.
Sin embargo, el interior es una historia muy diferente. El habitáculo del Volvo S90 parece ser uno de los más lujosos y serenos del segmento. Es simple y elegante de una manera típicamente sueca. Hay algo muy agradable en él. La enorme pantalla de infoentretenimiento, similar a la del iPad, domina el salpicadero, pero lo hace de forma elegante y sin que parezca excesivamente llamativa (te estoy mirando a ti, Cadillac). El trabajo de madera brillante también se ve especialmente fantástico y las rejillas de aluminio cepillado de los altavoces Bowers & Wilkins se ven muy de alta gama. Me imagino pasando innumerables horas en este habitáculo y sin que nunca envejezca.
En cuanto a las prestaciones, el Volvo S90 sólo dispone de motores de cuatro cilindros, tanto de gasolina como diésel, en una variedad de acabados diferentes. El más popular será la variante básica T5, que vendrá con un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros que desarrolla 240 CV y 258 lb-pie de par, muy similar al BMW 528i. Habrá una versión T6, que contará con el mismo motor de 2.0 litros, pero será tanto sobrealimentado como turboalimentado para darle 316 CV y 295 lb-pie de par. La variante T8, la más alta de la gama, utilizará el mismo motor doblemente cargado, pero lo emparejará con un motor eléctrico para dar al S90 una potencia combinada de 400 CV y 472 lb-pie de par. También habrá un par de opciones diésel, pero probablemente no llegarán a Norteamérica.
La mayoría de los Volvo S90 serán de tracción delantera, pero la tracción total es opcional en todos ellos. También habrá una variante wagon del S90, que debería ser excelente, como todos los wagons de Volvo, y podría llegar a Estados Unidos (gracias a los dioses del automóvil). El S90 también vendrá con una serie de características de seguridad, como es típico de Volvo, así como una función de conducción autónoma, llamada Pilot Assist. Esto permitirá al S90 conducir de forma semiautónoma en la autopista a velocidades de hasta 130 km/h (80 mph) y hará pequeños ajustes en la dirección para mantenerlo en los carriles y ya no tendrá que seguir a otro coche.
Volvo no ha dicho nada sobre el precio, pero teniendo en cuenta que el S90 sustituye al S80, pero es más largo, más ancho y más lujoso, es de esperar que tenga un precio de partida ligeramente superior a los 44.500 dólares del S80 actual. Alrededor de 50.000 dólares suena bien, lo que está directamente en línea con el BMW Serie 5. El nuevo Volvo S90 parece ser un muy buen coche de la sensata marca sueca. Estamos deseando ver su debut en el Salón del Automóvil de Detroit 2016.
