Hace poco os mostramos un vídeo del programa «After Drive» de The Drive, donde el presentador Mike Spinelli nos presentaba un coche de proyecto BMW E30 325is. Este 325is fue comprado por sólo 2.000 dólares y estaba en malas condiciones en el mejor de los casos, pero estaba libre de óxido y funcionaba y eso es realmente todo lo que querían. Así que ahora se han propuesto convertir el E30 325is en un coche de carreras de RallyCross y Chumpcar, algo que en realidad es bastante difícil.
Pero todo eso lo explicamos en el artículo anterior y The Drive te da todos los detalles que necesitas en el vídeo anterior. Este nuevo vídeo muestra el coche real, algo que no pudimos ver mucho la última vez. Cuando Ryan, el constructor del coche, finalmente lo recuperó y empezó a trabajar en él, se dio cuenta de que no está en tan mal estado como pensaba en un principio.
De hecho, la carrocería y el chasis parecen estar en buen estado y las torres de suspensión no están oxidadas ni dañadas. Esto último es importante para el RallyCross, donde recibirán bastantes golpes, por lo que el refuerzo es siempre necesario pero difícil si hay daños previos.
El interior fue destripado y limpiado antes de ser desmontado para una jaula antivuelco. En este segundo vídeo, podemos ver su habitáculo antes de que se instalara la jaula, mientras que en el segundo vídeo, la jaula ya está puesta. El interior no parecía estar en tan mal estado, aparte de ser asqueroso.
Pero, lo más importante, el pequeño motor funcionaba. El I6 de 2,5 litros ronroneaba y sonaba de manera uniforme, sin fallos de encendido ni golpes. La caja de cambios también parecía estar bien y en orden de funcionamiento. Al tratarse de un 325is, el diferencial de deslizamiento limitado de serie le ayuda a deslizarse y a ser una auténtica máquina de sonrisas. Toda la mecánica parece funcionar bien mientras Ryan y Spinelli lo lanzan en la pista de Englishtown, NJ. Parece muy divertido.
Sin embargo, la suspensión estaba destrozada, ya que llevaba muelles cortados tan bajos que el recorrido de la suspensión era casi inexistente. Esto hizo que el manejo de la pista en realidad bastante difícil y extremadamente incómodo. Ah, y pasaron por muchos neumáticos.
Ahí lo dejan, sin embargo, y veremos más novedades en el próximo vídeo. Voy a tratar de no scouring craiglist para viejos E30s ahora, pero no puedo hacer ninguna promesa.
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