Tomas del Salón del Automóvil de Los Ángeles 2013

Porsche Macan

Porsche metió su nuevo Macan en una sala trasera en su espacio de exposición aislado. Porsche estaba en un espacio completamente separado de los demás fabricantes, había que buscarlo. El Macan fue descubierto a primera hora de la mañana del miércoles y, gracias a su ubicación, no hubo una multitud que se abalanzara sobre él para hacer fotos, hurgar en los interruptores y pinchar los materiales.

La disposición del habitáculo da la impresión de que Porsche quiere hacerte creer que estás pilotando un pequeño avión. Tiene una serie de interruptores en el revestimiento del techo que se asemeja nada menos que a los que se encuentran en un avión de negocios. Por supuesto, debes mantener el Macan en tierra en todo momento.

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Otra característica del Macan es que el capó está perforado para los faros. Es un diseño interesante y probablemente no sea lo más práctico de fabricar. Han aumentado sustancialmente la necesidad de bordes acabados en el capó gracias a esa característica, pero es novedosa.

Pero el precio del Macan es desconcertante. Autoblog encontró el configurador de Porsche US Macan y consiguió «construir» uno a más de 110.000 dólares. ¡Caramba! Pude ver un Macan de 80.000 dólares con un conjunto de opciones bastante restringido. Sin embargo, una opción sin coste era la entrega en Europa, y hay dos opciones de lugares de entrega en Alemania, Zuffenhausen o Leipzig (y personalmente yo optaría por Leipzig, una ciudad muy hermosa e histórica).

Jaguar F-Type Coupe

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Jaguar mostró su continuación del F-Type descapotable, el F-Type coupé, y es una maravilla. En primer lugar, el coche tiene «caderas». Tiene unas bonitas caderas, los pasos de rueda traseros son casi perfectos. Hay algunas costuras alrededor de las luces traseras, pero en general es un coche muy bonito y agresivo.

No hay un verdadero competidor de BMW para el F-Type, el Z4 -que se está haciendo largo- no está realmente posicionado para el cliente que busca el F-Type. Sin embargo, hay una competencia sustancial -y muy buena- para el F-Type coupé. El Cayman de Porsche, el Chevrolet Corvette y el nuevo Alfa-Romeo 4C son algunos de los competidores de Jaguar. Y también está el coupé de 2 plazas del «hombre pobre», el Nissan 370Z (o, si es necesario, su homólogo Infinti), que tampoco es una mala opción. Y a diferencia del Jaguar, el Cayman, el Corvette y el 370Z están disponibles con transmisión manual.

Un artículo más sobre Jaguar, uno de los responsables de Jaguar me dijo que el concepto intensivo de aluminio del C-X17 iba a ser la base de un competidor de la serie 3 de Jaguar que aparecerá en el marco temporal del año modelo 2015-2016. Gracias a su construcción en aluminio, debería haber un importante ahorro de peso, y Jaguar utiliza una configuración de motor V6 (que presumiblemente sería el motor superior disponible en su caza de la serie 3) cuya compacta longitud delantera y trasera le da una ventaja de distribución de peso sobre un seis en línea (pero no una ventaja de suavidad). Veremos cómo BMW reduce el peso en la próxima generación de la serie 3. Pero no cabe duda de que Jaguar ha sido agresivo en el desarrollo de sus productos, y la serie 3 es el objetivo de todo fabricante que pretenda hacerlo bien en el mercado de los deportivos premium.

Atentos a los concept cars de BMW

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Cada vez que BMW exhibe un concept car en un salón del automóvil durante los días de prensa, lleva consigo un pequeño grupo de personas para vigilarlos. He visto a más de uno tirar de las manillas de las puertas del X4 Concept (que no tenía el interior terminado) y el vigilante tenía que ahuyentarlos con un cortés: «Por favor, no es posible abrir la puerta, ¡gracias!».

Los concept cars son más frágiles que los de producción y a menudo tienen que viajar por todo el mundo, por lo que es necesario protegerlos de los periodistas curiosos. Sí, estaría bien que tuviéramos libertad de acción sobre todo lo que hay en el salón, pero no es así.

Algunos pensarán que se trata de un rasgo alemán, pero no es más que una forma de ser educada: si algo está claramente separado del espacio público (por algún tipo de cordón) y no se ha pedido y recibido permiso para tocarlo, no lo haga.

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