El último modelo M4 de BMW, el CS, hizo su estreno mundial el mes pasado en las 24 horas de Nurburgring. En el marco del Festival M, Dirk Häcker, Jefe de Desarrollo de BMW M, presentó el nuevo BMW M4 CS en el Centro de Pruebas de BMW M en Nürburgring, y además de muchos detalles sobre su desarrollo, Dirk Häcker también reveló el tiempo de vuelta en Nordschleife del nuevo BMW CS: 7 minutos y 35 segundos, 7 segundos menos que el M4 GTS.
El BMW M4 CS se sitúa justo en medio del M4 Competition Package y el M4 GTS y consigue combinar algunas de las prestaciones del M4 GTS con la utilidad diaria del M4 Competition Package.
En el M4 CS, el motor de 3.0 litros en línea de BMW tiene 10 caballos más que el Competition Package para una potencia total de 460 caballos. El motor cuenta con dos turbocompresores de una sola voluta, un refrigerador de aire de carga y una distribución variable de las válvulas y una distribución variable del árbol de levas de doble VANOS. La única transmisión disponible es la transmisión M de doble embrague de siete velocidades de BMW. El M4 CS alcanza los 100 km/h en 3,9 segundos.
El CS también viene de serie con la suspensión M adaptativa de BMW y las llantas Style 763M que debutaron en el M2 y M3 en el NYIAS 2017 vienen envueltas con neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2.
También hay tres colores específicos para el BMW M4 CS como colores de fábrica, no opciones individuales. El primero es el Azul San Marino Metalizado. También hay un Gris Lime Rock Metalizado y un Azul Oscuro Congelado II muy especial, este último con acabado mate y que sólo estará disponible en un número limitado de coches.
Se han previsto unas 3.000 unidades en todo el mundo.
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